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Was sind die möglichen Ursachen für den Fehlercode P12B3?
- Kontaminierte oder ungeeignete Kraftstoffqualität
- Verschlissene Motorhauptkomponenten oder Unterschiede in der Zylinderkompression
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Kraftstoffinjektor-Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Kraftstoffinjektor-Stromkreis
Wie repariert man den Fehlercode P12B3?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie die Kabelbaumverdrahtung und die zugehörigen Steckverbinder visuell. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
- Motorwarndach leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Was bedeutet der Fehlercode P12B3?
Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Fähigkeit, die Einspritzzeitpunkt-Charakteristik zu lernen. Bei betriebswarmem Motor und im Schubabschaltbetrieb (geschlossene Drosselklappe) steuert das ECM jeden Injektor einzeln an und misst die Änderungen der Kurbelwellendrehzahl mithilfe des Eingangssignals des Kurbelwellenpositionssensors (CPS). Das ECM führt diese Diagnose bei drei verschiedenen Raildruckstufen für jeden Injektor durch. Das ECM passt den Einspritzzeitpunkt für jeden Injektor an, um den gewünschten Drehzahlanstieg zu erreichen. Das ECM speichert den für den gewünschten Kurbelwellendrehzahlanstieg erforderlichen Einspritzzeitpunkt-Wert. Wenn das ECM für einen bestimmten Injektor keinen Drehzahlanstieg regeln kann, wird der entsprechende Code für diesen Injektor gespeichert.
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