Mögliche Ursachen für Code P1290
- Defekter Thermostat
- Überhitzter Motor
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Kabelbaum des Zylinderkopftemperatursensors (CHT) unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Zylinderkopftemperatursensors (CHT)
Wie läuft die Reparatur von Code P1290 ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Welche möglichen Symptome treten bei Code P1290 auf?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Was bedeutet Code P1290?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Wand des Zylinderkopfes montiert und nicht mit Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfes anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM gleichzeitig vier Kraftstoffeinspritzdüsen ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzdüsen alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor abzukühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzdüsen ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.