P128A Code MERCUREMERCURY Thermostat
- Nicht im Betriebsbereich
- Motor überhitzt
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Stromkreis
Wie läuft die Reparatur des P128A MERCURY Codes ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Überprüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Was sind die möglichen Symptome des P128A MERCURY Codes?
- Motorwarnleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
Was bedeutet der P128A MERCURY Code?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Zylinderkopfwand montiert und nicht mit Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfs anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM vier Kraftstoffeinspritzdüsen gleichzeitig ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzdüsen alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzdüsen ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.