P128A Code FORD mögliche Ursachen
- Defekter Thermostat
- Außerhalb des Betriebsbereichs
- Überhitzter Motor
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Kabelbaum unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zylinderkopftemperatursensor (CHT)-Stromkreis
Wie läuft die Reparatur des P128A Codes bei FORD ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Welche sind die möglichen Symptome des P128A Codes bei FORD?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service Engine Soon Warnleuchte)
Was bedeutet der P128A Code bei FORD?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist in der Wand des Zylinderkopfs montiert und nicht mit einem Kühlmittelkanal verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das die Temperatur des Zylinderkopfs anzeigt. Wenn die Temperatur 126 °C (258 °F) überschreitet, schaltet das PCM gleichzeitig vier Kraftstoffeinspritzventile ab. Das PCM wechselt die vier abgeschalteten Einspritzventile alle 32 Motorzyklen. Die vier Zylinder, in die kein Kraftstoff eingespritzt wird, wirken als Luftpumpen, um den Motor zu kühlen. Wenn die Temperatur 154 °C (310 °F) überschreitet, schaltet das PCM alle Kraftstoffeinspritzventile ab, bis die Motortemperatur unter 154 °C (310 °F) sinkt.