P0BBB Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie
- Defektes Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie-Interface-Steuergerät
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0BBB
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
P0BBB
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Motor-warnleuchte in Kürze)
P0BBB Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Es gibt insgesamt 96 Zellgruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellgruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellgruppe ist mit 3,7 V bewertet, was einer Nennsystemspannung von 355 V Gleichstrom entspricht. Die Batteriezellen sind ebenfalls in drei Sektionen gruppiert. Die ersten 90 Zellen / 30 Zellgruppen bilden die erste Batteriesektion. Diese Sektion befindet sich neben der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Die zweite Batteriesektion befindet sich hinter Sektion eins. Sie besteht aus 72 Zellen / 24 Zellgruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Die dritte Batteriesektion ist Sektion Nummer drei, sie besteht aus den verbleibenden 126 Zellen / 42 Zellgruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batteriesektionen sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät überwacht die Spannung der 96 Batteriezellgruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellgruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite der Batteriesektion. Ein austauschbarer Hilfsbatterie-Kabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, das sich ebenfalls auf der Oberseite der Batteriesektion befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät kodiert die Spannungsmessung und überträgt sie über den Batteriesteuerungskabelbaum an das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät. Es gibt ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät auf den Batteriesektionen eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte, die mit Batteriesektion drei verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, der Kabelbaum des Batterie-Energiemanagement-Steuergeräts, der Hilfsbatterie-Kabelbaum und das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät erkennt, wann eine Fehlerbedingung vorliegt. Die Diagnose- und Systemstatusinformationen werden vom Batterie-Energiemanagement-Steuergerät an das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 über Seriendaten kommuniziert. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.