P0BB3 Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie
- Defektes Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie-Interface-Steuergerät
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0BB3
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell das Kabelbaum und die zugehörigen Stecker. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
P0BB3
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
P0BB3 Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Es gibt insgesamt 96 Zellgruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellgruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellgruppe ist mit 3,7 V bewertet, was zu einer Nennspannung des Systems von 355 V Gleichstrom führt. Die Batteriezellen sind außerdem in drei Abschnitte gruppiert. Die ersten 90 Zellen / 30 Zellgruppen bilden den ersten Batterieabschnitt. Dieser Abschnitt befindet sich in der Nähe der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Der zweite Batterieabschnitt befindet sich hinter Abschnitt eins. Er besteht aus 72 Zellen / 24 Zellgruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Der dritte Batterieabschnitt ist Abschnitt Nummer drei, er besteht aus den verbleibenden 126 Zellen / 42 Zellgruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batterieabschnitte sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät überwacht die Spannung der 96 Batteriezellgruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellgruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite des Batterieabschnitts. Ein austauschbarer Nebenabnehmer verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, das sich ebenfalls auf der Oberseite des Batterieabschnitts befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät codiert die Spannungsmessung und überträgt sie über den Batteriesteuerungskabelbaum an das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät. Es gibt ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät auf den Batterieabschnitten eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte, die mit Batterieabschnitt drei verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, der Kabelbaum des Batterie-Energiemanagement-Steuergeräts, der Nebenabnehmer und das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät erkennt, wenn ein Fehlerzustand vorliegt. Die Diagnose- und Systemstatusinformationen werden vom Batterie-Energiemanagement-Steuergerät an das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 über Seriendaten übertragen. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.