P0BAF Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie
- Defektes Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie-Interface-Steuergerät
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0BAF
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
P0BAF
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Engine Soon“)
P0BAF Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel zusammengelötet. Es gibt insgesamt 96 Zellengruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellengruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellengruppe ist mit 3,7 V bewertet, was einer Nennspannung des Systems von 355 V Gleichstrom entspricht. Die Batteriezellen sind ebenfalls in drei Abschnitte gruppiert. Die ersten 90 Zellen / 30 Zellengruppen bilden den ersten Batterieabschnitt. Dieser Abschnitt befindet sich neben der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Der zweite Batterieabschnitt befindet sich hinter Abschnitt eins. Er besteht aus 72 Zellen / 24 Zellengruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Der dritte Batterieabschnitt ist Abschnitt Nummer drei, er besteht aus den verbleibenden 126 Zellen / 42 Zellengruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batterieabschnitte sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät überwacht die Spannung der 96 Batteriezellengruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellengruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite des Batterieabschnitts. Ein austauschbarer Hilfsbatterie-Kabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, das sich ebenfalls auf der Oberseite des Batterieabschnitts befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät codiert die Spannungsmessung und übermittelt sie über den Batteriesteuerungskabelbaum an das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät. Es gibt ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät auf den Batterieabschnitten eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte, die mit Batterieabschnitt drei verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, der Kabelbaum des Batterie-Energiemanagement-Steuergeräts, der Hilfsbatterie-Kabelbaum und das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagement-Steuergerät erkennt, wann ein Fehlerzustand vorliegt. Die Systemdiagnose und der Status werden vom Batterie-Energiemanagement-Steuergerät an das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 über Seriendaten übermittelt. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.