P0BA2 Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie
- Defektes Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie-Schnittstellensteuergerät
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0BA2
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
P0BA2
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Warnleuchte „Service Motor soon“)
P0BA2 Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Es gibt insgesamt 96 Zellengruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellengruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellengruppe ist mit 3,7 V bewertet, was einer Nennsystemspannung von 355 V Gleichstrom entspricht. Die Batteriezellen sind ebenfalls in drei Abschnitte gruppiert. Die ersten 90 Zellen / 30 Zellengruppen bilden den ersten Batterieabschnitt. Dieser Abschnitt befindet sich neben der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Der zweite Batterieabschnitt befindet sich hinter Abschnitt eins. Er besteht aus 72 Zellen / 24 Zellengruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Der dritte Batterieabschnitt ist Abschnitt Nummer drei, er besteht aus den verbleibenden 126 Zellen / 42 Zellengruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batterieabschnitte sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiesteuergerät überwacht die Spannung der 96 Batterie-Zellengruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergeräte. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellengruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite des Batterieabschnitts. Ein austauschbarer Hilfsbatterie-Kabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergerät, das sich ebenfalls auf der Oberseite des Batterieabschnitts befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergerät kodiert die Spannungsmessung und überträgt sie über den Batteriesteuerkabelbaum an das Batterie-Energiesteuergerät. Es gibt ein Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergerät auf den Batterieabschnitten eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergeräte, die mit Batterieabschnitt drei verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Schnittstellensteuergerät, der Kabelbaum des Batterie-Energiesteuergeräts, der Hilfsbatterie-Kabelbaum und das Batterie-Energiesteuergerät gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiesteuergerät erkennt, wenn eine Fehlerbedingung vorliegt. Die Diagnose- und Systemstatusinformationen werden vom Batterie-Energiesteuergerät an das Hybrid-/EV-Antriebsstrangsteuergerät 2 über Seriendaten übertragen. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrangsteuergerät 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.