Mögliche Ursachen für P0B92
- Defekte Batterie für Hybrid-/Elektrofahrzeug
- Defektes Batterie-Interface-Steuermodul für Elektro-/Hybridfahrzeug
Was bedeutet das?
Wie behebt man den Fehlercode P0B92
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, ausgetretenen oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome von P0B92
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Wartungswarnleuchte für Motor)
Bedeutung von P0B92
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Insgesamt gibt es 96 Zellgruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellgruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellgruppe ist mit 3,7 V ausgelegt, was einer Nennspannung des Systems von 355 V Gleichstrom entspricht. Die Batteriezellen sind außerdem in drei Abschnitte unterteilt. Die ersten 90 Zellen/30 Zellgruppen bilden den ersten Batterieabschnitt. Dieser Abschnitt befindet sich in der Nähe der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Der zweite Batterieabschnitt befindet sich hinter dem ersten Abschnitt. Er besteht aus 72 Zellen/24 Zellgruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Der dritte Batterieabschnitt ist der Querschnitt der Batterie, bestehend aus den verbleibenden 126 Zellen/42 Zellgruppen, die die Batterien 1 bis 42 enthalten. Die drei Batterieabschnitte sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagementmodul überwacht die Spannung der 96 Batteriezellgruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodule. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellgruppe angeschlossen und enden an einem Stecker auf der Oberseite des Batterieabschnitts. Ein austauschbarer Hilfsbatteriekabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul, das sich ebenfalls auf der Oberseite des Batterieabschnitts befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul kodiert die Spannungsmessung und übermittelt sie über den Batteriesteuerungskabelbaum an das Batterie-Energiemanagementmodul. Es gibt jeweils ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul auf den Batterieabschnitten eins und zwei, sowie zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodule, die mit dem dritten Batterieabschnitt verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul, der Kabelbaum des Batterie-Energiemanagementmoduls, der Hilfsbatteriekabelbaum und das Batterie-Energiemanagementmodul gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energiemanagementmodul erkennt, wenn ein Fehlerzustand vorliegt. Diagnose- und Systemstatusinformationen werden vom Batterie-Energiemanagementmodul über Seriendaten an das Hybrid-/EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 übertragen. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.