Mögliche Ursachen für P0B11
- Defektes Batterieenergiesteuermodul
- Kabelbaum des Batterieenergiesteuermoduls offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Batterieenergiesteuermoduls
Was bedeutet das?
Wie behebt man den Fehlercode P0B11
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder durchführen. Auf beschädigte Komponenten prüfen und nach gebrochenen, verbogenen, ausgestoßenen oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Mögliche Symptome von P0B11
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)
Bedeutung von P0B11
Der Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensor ist im Inneren der Hybrid-/E-Auto-Batterie montiert. Das positive Hochspannungskabel zum positiven Kontaktorrelais verläuft durch den Hybrid-/E-Auto-Batteriepack-Stromsensor. Der Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensor erfasst den Stromfluss, der in die und aus den Hybrid-/E-Auto-Batterien fließt. Das Batterieenergiesteuermodul liefert und überwacht ein 5-V-Referenzsignal für den Hybrid-/E-Auto-Batteriepack-Stromsensor. Der Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensor sendet ein Signal zwischen 0 und 5 V zurück an das Batterieenergiesteuermodul. Das Signal des Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensors ist proportional zum Stromfluss in und aus der Hybrid-/E-Auto-Batterie. Eine Signalspannung des Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensors über 2,5 V zeigt an, dass die Hybrid-/E-Auto-Batterie geladen wird, und eine Signalspannung unter 2,5 V zeigt eine Entladung an. Der Hybrid-/E-Auto-Batteriestromsensor verfügt über 2 Messbereiche, um die Genauigkeit zu gewährleisten. Die Bereiche sind niedrige Auflösung und hohe Auflösung. Die Messbereiche des Hybrid-/E-Auto-Batteriepack-Stromsensors überschneiden sich. Der hohe Auflösungsbereich misst von -23 bis +23 A. Der niedrige Auflösungsbereich misst von -470 bis +280 A.