P0A1A TOYOTA Mögliche Ursachen
- Defekter Wechselrichter mit Umrichtereinheit
- Der Wechselrichter mit dem Umrichterkabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
- Wechselrichter mit Umrichtereinheitsschaltung schlechte elektrische Verbindung
Was bedeutet das?
Diagnostizieren Sie zuerst den Code P0A1A TOYOTA
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker. Überprüfen Sie beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, ausgestoßenen oder korrodierten Steckerstiften.
P0A1A TOYOTA Technische Hinweise
Toyota hat kürzlich eine Garantieverlängerung für den Prius 2010-2014 veröffentlicht, die die Abdeckung des intelligenten Antriebsstrangmoduls des Wechselrichters/Umrichters erweitert.
Informationen zum Toyota Bulletin:
Toyota hat einige Berichte erhalten, dass das intelligente Leistungsmodul (IPM) innerhalb der Wechselrichtereinheit des Hybridsystems ausfallen könnte. Dieser Zustand wird durch die Diagnosefehlercodes des Hybridsystems (DTC) angezeigt: P0A94, P324E, P3004 und/oder P0A1A. Wenn einer oder mehrere dieser Fehlercodes erkannt werden, leuchten auch verschiedene Warnleuchten auf dem Armaturenbrett auf und das Fahrzeug schaltet in den abgesicherten Modus.
Obwohl die Hybrid-Wechselrichtereinheit durch die beschränkte Neuzeugnisgarantie von Toyota für 8 Jahre oder 100.000 Meilen (je nachdem, was zuerst eintritt) abgedeckt ist, liegt uns bei Toyota die Kundenerfahrung am Herzen. Toyota erweitert nun die Garantieabdeckung für Reparaturen im Zusammenhang mit einem Ausfall des intelligenten Leistungsmoduls (IPM).
Wann wird der Code P0A1A TOYOTA erkannt?
Die im Wechselrichter mit der Umrichtereinheit befindliche MG-ECU überwacht ihren internen Betrieb und setzt DTCs, wenn sie Fehlfunktionen erkennt.
P0A1A TOYOTA
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service-Motor-warnleuchte bald)
P0a1a Toyota Beschreibung
Die MG-ECU führt viele Diagnosetests durch, um die ordnungsgemäße Funktion der internen ECU-Systeme zu überprüfen. In einem dieser Tests überprüft die MG-ECU das Ergebnis des Selbsttests der Generator-CPU. Wenn die MG-ECU einen Fehler beim Selbsttest der Generator-CPU feststellt, schließt sie daraus, dass eine interne Fehlfunktion in der Generator-CPU vorliegt. Die Steuerungs-ECU für das Energie-Management (HV-CPU) leuchtet die MIL und setzt einen DTC.