Fehlercode P0973: Schaltsolenoid A – Steuerkreis Problem
Definition des Fehlercodes P0973
Der Fehlercode P0973 weist auf einen Fehler im Steuerkreis für Schaltsolenoid A hin.
Was bedeutet der Fehlercode P0973?
Der P0973 ist ein generischer Fehlercode, der ein Problem mit dem Schaltsolenoid A (auch Schaltventil A) anzeigt. Die Schaltsolenoide werden vom Getriebesteuergerät (TCM) angesteuert. Sie werden ein- und ausgeschaltet, um die Gänge in einem Automatikgetriebe zu wechseln und für sanfte Schaltvorgänge zu sorgen. Je nach Fahrzeugmarke und -modell kann das Schaltsolenoid A Kupplungen, Bremsen oder Bänder im Getriebe steuern. Wenn das TCM abnormale Messwerte vom Schaltsolenoid feststellt, wird der Steuerkreis deaktiviert und das Motorsteuergerät (PCM) speichert den Fehlercode P0973.
Ursachen für den Fehlercode P0973
Mehrere verschiedene Faktoren können den Fehlercode P0973 verursachen:
- Defektes Schaltsolenoid A
- Beschädigte Kabel oder Stecker im System
- Defekter Steuerkreis
- Zu wenig oder verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- In seltenen Fällen: ein defektes TCM, PCM oder Motorsteuergerät (ECM)
Welche Symptome treten beim Fehlercode P0973 auf?
Wenn der Code P0973 erkannt wird, leuchtet höchstwahrscheinlich die Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett auf. Das Fahrzeug hat wahrscheinlich Schwierigkeiten oder ist nicht in der Lage, in bestimmte Gänge zu schalten. Dies kann zu Fahrproblemen wie ruckartigem Schalten und ungleichmäßiger Beschleunigung führen. Auch ein Rückgang der Kraftstoffeffizienz ist häufig zu beobachten.
Diagnose des Fehlercodes P0973 durch einen Mechaniker
Der Code P0973 wird mit einem standardmäßigen OBD-II-Fehlercode-Scanner ausgelesen. Ein erfahrener Techniker wird die Freeze-Frame-Daten überprüfen, um den Code zu bewerten und auf weitere Codes zu prüfen. Werden mehrere Fehlercodes erkannt, müssen diese in der Reihenfolge ihrer Anzeige untersucht werden. Anschließend werden die Fehlercodes zurückgesetzt und das Fahrzeug neu gestartet, um zu sehen, ob der Code weiterhin vorhanden ist. Verschwindet der Code, handelte es sich höchstwahrscheinlich um einen intermittierenden Fehler oder eine Fehldiagnose.
Bleibt der Code bestehen, muss der Mechaniker die elektrischen Komponenten des Getriebes einer Sichtprüfung unterziehen. Kabel und Stecker werden auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Beschädigungen überprüft und gegebenenfalls ersetzt. Anschließend wird die Getriebeflüssigkeit geprüft; ein niedriger Füllstand wird ausgeglichen und verschmutzte Flüssigkeit ersetzt. Ist die Getriebeflüssigkeit extrem verunreinigt, liegt wahrscheinlich ein schwerwiegenderes Problem mit dem Getriebe vor, das möglicherweise eine Überholung oder einen Austausch erfordert.
Mit einem digitalen Voltmeter/Ohmmeter kann dann der Stromkreis für Schaltsolenoid A identifiziert werden. Das Solenoid, der Stromkreis und das Kabelbaumsegment können daraufhin getestet werden.
Nach jedem Ersatzteil muss der Mechaniker die Fehlercodes erneut zurücksetzen, das Fahrzeug neu starten und prüfen, ob der Code weiterhin erkannt wird. So weiß er sofort, ob das Problem behoben ist.
Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0973
Der häufigste Fehler bei der Auswertung des Codes P0973 ist die Nichtbeachtung des OBD-II-Diagnoseprotokolls. Dieses Protokoll sollte während der gesamten Inspektion befolgt werden, um eine effektive Diagnose und Reparatur zu gewährleisten. Es kommt relativ oft vor, dass das Schaltsolenoid fälschlicherweise ersetzt wird, obwohl das eigentliche Problem defekte Verkabelung oder mangelnde Getriebeflüssigkeit war.
Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0973?
In der Regel ist ein Fahrzeug mit dem Fehlercode P0973 noch fahrbar, allerdings wird der Fahrer wahrscheinlich Getriebeprobleme feststellen. Das Ignorieren des Codes P0973 kann zu schweren Schäden am Getriebe führen. Daher sollte das Fahrzeug immer untersucht werden, sobald der Code auftritt.
Mögliche Reparaturen für den Fehlercode P0973
Mögliche Reparaturmaßnahmen für den Fehlercode P0973 sind:
- Austausch des Schaltsolenoids A
- Austausch von Kabeln, Steckern, Stromkreisen oder Kabelbaumsegmenten
- Auffüllen oder Wechseln der Getriebeflüssigkeit
- In seltenen Fällen: Austausch des PCM, TCM oder ECM