P0971 Hochdrucksolenoid-C-Steuerkreis

Fehlercode P0971: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Reparatur

Hier finden Sie eine vollständige, verständliche Erklärung des OBD-II-Diagnosefehlercodes P0971, seiner Ursachen, Symptome und der Schritte zur Fehlerbehebung.

Was bedeutet der Fehlercode P0971?

Beim P0971 handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan usw. zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

In den meisten Fällen verfügen Automatikgetriebe über mindestens drei Steuerdrucksolenoide, bekannt als Solenoid A, B und C. Neuere Getriebe mit mehr Gängen tendieren dazu, auch mehr Solenoide zu haben. Verschiedene Fehlercodes sind mit der Steuerschaltung von Solenoid „C“ verbunden; zu den häufigsten gehören P0968, P0969, P0970 und P0971. Wenn der Code P0971 gespeichert wird, hat das Steuergerät (PCM) ein Problem mit der Steuerschaltung des Getriebe-Drucksolenoids „C“ erkannt. Der konkrete Code basiert auf der spezifischen Fehlfunktion, die das PCM erkannt hat.

Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem sie den Öldruck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle leiten. Die Drucksolenoide regulieren den Fluid-Druck, damit das Getriebe einwandfrei funktioniert und weiche Schaltvorgänge ermöglicht. Das PCM überwacht den Druck in den Solenoiden und leitet das Fluid zu verschiedenen hydraulischen Kreisläufen, die das Übersetzungsverhältnis präzise nach Bedarf ändern.

Der Code P0971 wird vom PCM gesetzt, wenn es eine Hochspannungsbedingung in der Steuerschaltung des Drucksolenoids „C“ feststellt, wodurch dieses nicht korrekt funktioniert.

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittel, kann sich aber schnell zu einem ernsteren Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die zu einem ruckartigen Einlegen des Gangs führen, können dauerhafte interne Schäden am Getriebe verursacht werden, was das Problem als schwerwiegend einstuft.

Welche Symptome treten bei diesem Code auf?

Die Symptome eines Fehlercodes P0971 können sein:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorkontrollleuchte aktiviert
• Getriebe überhitzt
• Getriebe rutscht beim Schalten
• Getriebe schaltet hart (ruckelnder Gangwechsel)
• Möglicherweise nicht bemerkte Symptome:
• Getriebe wird vom PCM in einen Notlaufmodus versetzt

Was sind häufige Ursachen für diesen Code?

Die Ursachen für diesen Getriebecode P0971 können sein:

• Defektes Drucksolenoid
• Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
• Verstopftes Getriebefilter
• Defekte Getriebepumpe
• Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
• Blockierte hydraulische Kanäle
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Defekte oder beschädigte Verkabelung
• Defektes PCM

Schritte zur Fehlerbehebung bei P0971

Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Fällen kann dies viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.

Überprüfung von Flüssigkeit und Verkabelung

Der erste Schritt ist die Kontrolle des Flüssigkeitsstands und -zustands auf Verschmutzung. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) in den Fahrzeugunterlagen prüfen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.

Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Getriebe-Drucksolenoide, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben sein.

Erweiterte Schritte

Erweiterte Schritte sind immer fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren benötigen ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die spezifischen Fehlerbehebungsdaten für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Fluid-Druck können je nach Getriebedesign und -konfiguration unterschiedlich sein.

Durchgangsprüfungen

Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen bei 0 Ohm Widerstand liegen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung der Schaltung durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.

Häufige Reparaturen für diesen Code

1. Wechsel von Getriebeflüssigkeit und -filter
2. Austausch des defekten Drucksolenoids
3. Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
4. Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilgehäuses
5. Reinigung der hydraulischen Kanäle
6. Reinigung von korrodierten Steckern
7. Reparatur oder Austausch der defekten Verkabelung
8. Neuprogrammierung (Flashing) oder Austausch eines defekten PCM

Mögliche Fehldiagnosen können sein:

1. Motor-Motorbrandproblem
2. Fehlfunktion der Getriebepumpe
3. Internes Getriebeproblem
4. Allgemeines Getriebeproblem

Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen helfen, das Problem mit Ihrem Fehlercode P0971 für die Steuerschaltung des Drucksolenoids zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken, und die spezifischen technischen Daten und Servicebulletins für Ihr Fahrzeug haben stets Vorrang.