Fehlercode P0970: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Reparatur
Hier finden Sie eine umfassende Erklärung des OBD-II-Diagnosefehlercodes P0970, übersetzt aus dem Französischen, mit einer optimierten Struktur für bessere Lesbarkeit und Suchmaschinenoptimierung.
Was bedeutet der Fehlercode P0970?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan und anderen gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
In den meisten Fällen verfügen Automatikgetriebe über mindestens drei Drucksteuerventile, bekannt als Ventil A, B und C. Neuere Getriebe mit mehr Gängen tendieren dazu, auch mehr Ventile zu haben. Verschiedene Fehlercodes sind mit dem Steuerkreis für Ventil „C“ verbunden; zu den häufigsten gehören P0968, P0969, P0970 und P0971. Wenn der Code P0970 gespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem im Steuerkreis des Drucksteuerventils „C“ des Getriebes erkannt. Der konkrete Code basiert auf der spezifischen Fehlfunktion, die das PCM erkannt hat.
Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem sie den Öldruck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle leiten. Die Drucksteuerventile regulieren den Fluid-Druck, damit das Automatikgetriebe einwandfrei funktioniert und weich schaltet. Das PCM überwacht den Druck in den Ventilen und leitet das Fluid zu verschiedenen hydraulischen Kreisläufen, die das Übersetzungsverhältnis präzise nach Bedarf ändern.
Der Code P0970 wird vom PCM gesetzt, wenn es feststellt, dass der Steuerkreis des Drucksteuerventils „C“ eine Niedrigspannungs-Bedingung aufweist und daher nicht richtig funktioniert.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittelmäßig, kann sich aber schnell zu einem schwerwiegenden Problem entwickeln, wenn es nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die zu einem ruckartigen Einlegen des Ganges führen, können dauerhafte interne Schäden am Getriebe verursacht werden, was das Problem als schwerwiegend einstuft.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0970 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet hart (ruckartiges Schalten)
- Getriebe wird vom PCM in einen Notlauf- oder „Limp-Mode“ versetzt
Was sind häufige Ursachen für den Code P0970?
Die Ursachen für diesen Getriebecode P0970 können sein:
- Defektes Drucksteuerventil
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopfter Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM
Fehlerbehebungs-Schritte für P0970
Bevor Sie mit der Fehlersuche für eine Störung beginnen, sollten Sie nach technischen Service-Bulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Fällen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeit und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Kontrolle des Flüssigkeitsstands und die Überprüfung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuerventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben sein.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie immer die spezifischen Fehlerbehebungsdaten für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Fluid-Druck können je nach Getriebedesign und -konfiguration variieren.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Kreislaufs durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Häufige Reparaturen für diesen Code
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuerventils
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilgehäuses
- Reinigung der hydraulischen Kanäle
- Reinigung von Korrosion an Steckverbindern
- Reparatur oder Austausch der defekten Verkabelung
- Flash-Update oder Austausch des defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motor-Motoraussetzer
- Fehlfunktion der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
Hoffentlich helfen Ihnen die Informationen in diesem Artikel dabei, das Problem mit Ihrem Fehlercode P0970 im Steuerkreis des Drucksteuerventils zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken, und die spezifischen technischen Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug haben stets Priorität.