Was bedeutet der Fehlercode P0969?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan und andere gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
In den meisten Fällen verfügen Automatikgetriebe über mindestens drei Drucksteuerventile, bekannt als Ventil A, B und C. Neuere Getriebe mit mehr Gängen tendieren dazu, auch mehr Ventile zu haben. Verschiedene Fehlercodes sind mit dem Steuerkreis für Ventil „C“ verbunden; einige der häufigsten sind P0968, P0969, P0970 und P0971. Wenn der OBD-II-Fehler P0969 abgespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem im Steuerkreis des Drucksteuerventils „C“ des Getriebes erkannt. Der konkrete Fehlercode basiert auf der spezifischen Störung, die das PCM erkannt hat.
Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem sie den Öldruck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle leiten. Die Aufgabe der Drucksteuerventile ist es, den Öldruck so zu regulieren, dass das Automatikgetriebe einwandfrei funktioniert und weich schaltet. Das PCM überwacht den Druck in den Ventilen und leitet das Öl zu verschiedenen hydraulischen Kreisläufen, die das Übersetzungsverhältnis präzise nach Bedarf ändern.
Der Fehlercode P0969 wird vom PCM gesetzt, wenn es feststellt, dass der Steuerkreis des Drucksteuerventils „C“ außerhalb des normalen Bereichs für eine optimale Leistung liegt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittelmäßig, kann sich aber schnell zu einem ernsteren Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die zu einem ruckartigen Einlegen des Ganges führen, können dauerhafte interne Schäden am Getriebe verursacht werden, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome können bei diesem Code auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P0969 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet hart (ruckartiges Schalten)
- Möglicherweise nicht erkannte Symptome
- Getriebe wird vom PCM in einen Schonmodus versetzt
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P0969 können sein:
- Defektes Drucksteuerventil
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopftes Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P0969?
Bevor Sie mit der Fehlerbehebung beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Fällen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und der Begutachtung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuerventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben sein.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die fehlerbehebungs-spezifischen Daten für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck können je nach Getriebedesign und -konfiguration unterschiedlich sein.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Kreislaufs durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die gängigen Reparaturen für diesen Code?
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuerventils
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilgehäuses
- Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
- Reinigung korrodierter Stecker
- Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
- Flaschen oder Austausch eines defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motoraussetzer
- Fehlfunktion der Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen helfen, das Problem mit Ihrem Fehlercode P0969 im Steuerkreis des Drucksteuerventils zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und die spezifischen technischen Daten und Servicebulletins für Ihr Fahrzeug haben stets Vorrang.