Fehlercode P0960: Drucksteuermagnetventil „A“ – Steuerkreis
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan usw. zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
In den meisten Fällen verfügen Automatikgetriebe über mindestens drei Drucksteuermagnetventile, die als Magnetventil A, B und C bekannt sind. Neuere Getriebe mit mehr Gängen haben tendenziell auch mehr Magnetventile. Verschiedene Fehlercodes sind mit dem Steuerkreis für Magnetventil „A“ verbunden; einige der häufigsten sind P0960, P0961, P0962 und P0963. Wenn der OBD-II-Fehlercode P0960 gespeichert wird, hat das Steuergerät (PCM) ein Problem im Steuerkreis des Drucksteuermagnetventils „A“ des Getriebes erkannt. Der konkrete Code basiert auf der spezifischen Störung, die das PCM erkannt hat.
Ein Automatikgetriebe wird durch Bremsbänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem sie den Öldruck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle leiten. Die Aufgabe der Drucksteuermagnetventile ist es, den Öldruck zu regulieren, damit das Automatikgetriebe einwandfrei funktioniert und weich schaltet. Das PCM überwacht den Druck in den Magnetventilen und leitet das Öl zu verschiedenen hydraulischen Kreisläufen, die das Übersetzungsverhältnis je nach Bedarf präzise ändern.
Der Code P0960 wird vom PCM gesetzt, wenn es feststellt, dass der Steuerkreis des Drucksteuermagnetventils „A“ unterbrochen ist (offener Kreis).
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittel, kann sich aber schnell zu einem kritischen Level entwickeln, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Unter Umständen, die zu einem ruckartigen Einlegen des Ganges führen, können dauerhafte interne Schäden am Getriebe verursacht werden, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome können bei diesem Code auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P0960 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet ruckartig (harte Schaltung)
- Möglicherweise nicht auftretende Symptome
- Getriebe wird vom PCM in einen Notlaufmodus versetzt
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebecode P0960 können sein:
- Defektes Drucksteuermagnetventil
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopftes Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebesteuergerät (Ventilblock)
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Kabelverbindungen
- Defektes PCM
Welche sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P0960?
Bevor Sie mit der Fehlersuche für eine Störung beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Situationen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeiten und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Kontrolle des Flüssigkeitsstands und die Überprüfung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Anschließend folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Drucksteuermagnetventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach spezifischer Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie stets die fehlerbezogenen Daten für Ihr spezifisches Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck können je nach Getriebedesign und -konfiguration variieren.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
- Wechsel der Getriebeflüssigkeit und des Filters
- Austausch des defekten Drucksteuermagnetventils
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebesteuergeräts (Ventilblocks)
- Spülen des Getriebes, um die Kanäle zu reinigen
- Reinigung von korrodierten Steckern
- Reparatur oder Austausch defekter Kabelverbindungen
- Neuprogrammierung (Flashing) oder Austausch eines defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motoraussetzer-Problem
- Defekte Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen helfen, das Problem mit Ihrem Fehlercode P0960 für das Drucksteuermagnetventil „A“ zu beheben. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken, und die spezifischen technischen Daten und Servicebulletins für Ihr Fahrzeug haben stets Vorrang.