Fehlercode P0886: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Diagnosefehlercode (DTC) P0886 ist ein generischer Antriebsstrang-Code, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) relevant ist. Dazu gehören unter anderem Fahrzeuge von Hyundai, Kia, Smart, Jeep, Dodge, Ford und Chrysler. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Was bedeutet der Fehlercode P0886?
Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0886 gespeichert hat und die Motorkontrollleuchte (MIL) aktiviert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Zustand mit Niedrigspannung im Steuerkreis des TCM-Leistungsrelais erkannt hat.
Bei einigen OBD-II-Fahrzeugen ist das Getriebesteuergerät (TCM) in das PCM integriert, meistens ist es jedoch eine eigenständige Komponente. TCM-bezogene Codes werden je nach Fahrzeugmarke und -modell als P-Codes, B-Codes oder sogar U-Codes gespeichert. Wenn ein P0886 gespeichert ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch andere PCM- und/oder TCM-Codes vorliegen.
Die elektronischen Getriebesteuerungssysteme in OBD-II-Fahrzeugen werden von einem Netzwerk von Steuergeräten gesteuert. Dies erfordert eine konstante Kommunikation zwischen den verschiedenen Modulen über das Controller Area Network (CAN-Bus).
Das CAN-Bus ist ein komplexes System aus Verkabelung und Steckverbindungen, das zur Datenübertragung zwischen dem TCM und dem PCM dient. Daten (einschließlich gespeicherter Codes) können auch mit anderen Steuergeräten über den CAN-Bus ausgetauscht werden. Die Getriebeeingangs- und -ausgangsdrehzahl, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Raddrehzahlen werden alle zwischen mehreren Steuergeräten geteilt. Diese Daten werden nicht nur für Vergleichszwecke in den elektronischen Traktionskontrollsystemen, sondern auch in Antiblockiersystemen (ABS) und elektronischen Stabilitätskontrollsystemen (ESP) verwendet.
Das PCM nutzt die Eingangssignale mehrerer Motor- und Getriebesensoren, um die Strategie für das automatische Schalten zu berechnen. Wie bei vielen anderen Fehlfunktionen des Automatikgetriebes kann ein Code des Getriebesteuerungssystems durch einen elektrischen oder mechanischen Defekt verursacht werden. Wenn das PCM eine Fehlfunktion erkennt, die das Aufleuchten der MIL erfordert, wird der Code P0886 gespeichert und die Motorkontrollleuchte kann aktiviert werden.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Die Batteriespannung wird dem TCM über einen (oder mehrere) Sicherungen und/oder Hauptrelais zugeführt. Wenn das TCM oder PCM eine unzureichende Spannung an der Eingangsversorgung (vom Relais oder der Sicherung) feststellt, wird ein P0886 gespeichert und die MIL leuchtet auf.
Wenn dieser Code gespeichert ist, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass Ihr Getriebe sehr viel härter schaltet als normal. Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0886 anzeigt, sollte es so schnell wie möglich diagnostiziert werden.
Welche Symptome können bei diesem Fehlercode auftreten?
Die Symptome eines P0886 Fehlercodes können sein:
- Elektronisches Traktionskontrollsystem (ESP/ASR) deaktiviert
- Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes
- Getriebe schaltet nicht mehr
- Andere damit verbundene Fehlercodes
- ABS deaktiviert
Was sind häufige Ursachen für den Fehlercode P0886?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defektes Relais oder durchgebrannte Sicherung
- Defekter Fahrgeschwindigkeitssensor
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im CAN-Bus
- Mechanischer Getriebeschaden
- Defektes TCM, PCM oder Programmierfehler
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P0886
Für eine genaue Diagnose des Codes P0886 benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug. Ein Oszilloskop kann sich ebenfalls als sehr nützlich erweisen, um verschiedene Geschwindigkeitssensoren zu überprüfen.
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihr Problem bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie sich diese Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann der Code schwieriger zu diagnostizieren sein, da er intermittierend auftritt. Die Bedingung, die zur Speicherung von P0886 führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code erneut auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Pinbelegungspläne, Bauteillokalisierung, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den Code und das betreffende Fahrzeug) zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Verkabelung und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannungs- und Masseversorgung am TCM und/oder PCM zu prüfen. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie die Systemrelais und die zugehörigen Sicherungen. Ersetzen Sie defekte Relais und/oder durchgebrannte (oder anderweitig fehlerhafte) Sicherungen nach Bedarf.
Wenn Spannung und Masse am TCM anliegen, testen Sie den entsprechenden Stromkreis am PCM-Stecker. Wenn dort keine Spannung anliegt, liegt vermutlich eine Unterbrechung in der Leitung zwischen der jeweiligen Komponente und dem PCM vor. Wenn Spannung anliegt, ist ein defektes TCM, PCM oder ein Programmierfehler wahrscheinlich.
Zusammenfassend wird der P0886 typischerweise aufgrund eines defekten Hauptrelais, einer unterbrochenen Sicherungsverbindung oder einer durchgebrannten Sicherung gespeichert.