Fehlercode P0863: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Diagnostic Trouble Code (DTC) P0863 ist ein generischer Antriebsstrang-Code, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) relevant ist. Dazu gehören unter anderem Modelle von Dodge, Honda, Volkswagen, Ford und vielen anderen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Was bedeutet der Fehlercode P0863?
Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0863 gespeichert hat und die Motorkontrollleuchte (MIL) aktiviert ist, bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine abnormale elektrische Bedingung im Kommunikationskreis des Getriebesteuergeräts (TCM) erkannt hat.
Bei einigen OBD-II-Fahrzeugen ist das Getriebesteuergerät im PCM integriert, meistens ist es jedoch eine eigenständige Komponente. TCM-bezogene Codes können je nach Fahrzeugmarke und -modell als P-Codes, B-Codes oder sogar U-Codes gespeichert werden. Wenn ein P0863 gespeichert ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch weitere PCM- und/oder TCM-Codes vorliegen. Auch Codes des Antiblockiersystems (ABS) können gespeichert sein.
Die elektronischen Getriebesteuerungen in OBD-II-Fahrzeugen werden von einem Netzwerk aus Steuergeräten (Modulen) gesteuert. Dies erfordert eine konstante Kommunikation zwischen den verschiedenen Modulen über das Controller Area Network (CAN-Bus).
Das PCM nutzt die Eingangssignale verschiedener Motor- und Getriebesensoren, um die Strategie für die automatische Schaltfolge zu berechnen. Eine Hochdruckpumpe (im Getriebe) presst Fluid durch das Ventilgehäuse und die Nockenwellenanordnung; zusätzlich schmiert und kühlt es das Getriebe. Das Hochdruckfluid ermöglicht es den Kupplungen, sich kurzzeitig zu lösen, damit der Gangwechsel sanft durchgeführt werden kann. Ein oder mehrere elektronische Drucksteuerventile (EPC-Solenoide) helfen dabei, den Fluiddruck zu regulieren.
Elektronische Drucksensoren (EP) liefern dem PCM relevante Daten über den Fluiddruck an verschiedenen Stellen im Getriebe.
Elektronische Schaltsolenoide unterbrechen den Fluss des Hochdruckfluids, damit das Getriebe auf Befehl schaltet. Das PCM verwendet die Eingangsspannungssignale vom Getriebeeingangsdrehzahlsensor und vom Getriebeausgangsdrehzahlsensor, um festzustellen, ob das Getriebe effektiv schaltet.
Wie bei vielen anderen Fehlfunktionen des Automatikgetriebes kann ein Code des Getriebesteuersystems durch einen elektrischen oder mechanischen Defekt verursacht werden. Wenn das PCM eine Fehlfunktion erkennt, die das Aufleuchten der MIL erfordert, wird der Code P0863 gespeichert und die Motorkontrollleuchte kann aktiviert werden.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn dieser Code gespeichert wird, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass Ihr Getriebe deutlich härter schaltet als normal. Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0863 anzeigt, sollte es so schnell wie möglich diagnostiziert werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P0863 Fehlercodes können sein:
- Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes
- Getriebe schaltet nicht mehr
- Verschlechterte Kraftstoffeffizienz
- Getriebe rutscht durch
- Verzögerter Getriebeeingriff
- Weitere getriebebezogene Fehlercodes
- ABS deaktiviert
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter Getriebesensor
- Defekter Fahrgeschwindigkeitssensor
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im CAN-Bus-Kabelbaum
- Mechanischer Getriebeschaden
- Defektes TCM, PCM oder Programmierfehler
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P0863
Zur genauen Diagnose des Codes P0863 benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug. Ein Oszilloskop kann sich ebenfalls als sehr nützlich erweisen, um verschiedene Sensorausgaben zu diagnostizieren.
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie sich diese Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code dann intermittierend ist. Die Ursache für den P0863 muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Ihre Fahrzeuginformationsquelle kann Ihnen Steckeransichten, Pinbelegungspläne, Bauteillokalisierungs-Karten, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den Code und das spezifische Fahrzeug) liefern.
Führen Sie eine Sichtprüfung der zugehörigen Kabel und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannungs- und Masseversorgung am TCM und/oder PCM zu prüfen. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie die Systemsicherungen. Ersetzen Sie durchgebrannte oder defekte Sicherungen und testen Sie erneut.
Wenn Spannung und Masse am TCM anliegen, prüfen Sie den entsprechenden Kreis am PCM-Stecker. Wenn dort keine Spannung anliegt, liegt vermutlich eine Unterbrechung zwischen der jeweiligen Komponente und dem PCM vor. Wenn dort Spannung anliegt, ist ein defektes TCM, PCM oder ein Programmierfehler wahrscheinlich.
Die meisten Kommunikationsfehlercodes lassen sich auf ein Problem mit der Programmierung zurückführen.