Fehlercode P0894: Getriebeschlupf erkannt
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrang-Code und betrifft viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, GMC, Mazda, Mercedes Benz, Toyota, Lexus usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Was bedeutet der Fehlercode P0894?
Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0894 gespeichert hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) ein Signal von den Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensoren erhalten hat, das auf Schlupf einer internen Getriebekomponente hinweist.
Das Getriebesteuergerät (TCM) kann eine eigenständige Einheit sein, ist jedoch meistens in einem Gehäuse mit dem Motorsteuergerät (ECM) kombiniert. Dies wird dann als PCM bezeichnet.
Das PCM nutzt die Eingangssignale mehrerer Motor- und Getriebesensoren, um die Strategie für die automatische Schaltpunktbestimmung zu berechnen. Elektronische Schaltsolenoide unterbrechen den Fluss des Hochdruck-Getriebeöls, damit das Getriebe schalten kann. Das PCM verwendet die Eingangsspannungssignale vom Getriebeeingangs- und -ausgangsdrehzahlsensor, um festzustellen, ob das Getriebe effizient und ohne Schlupf arbeitet.
Wie bei vielen anderen Fehlern in automatischen Getrieben kann ein Getriebeschlupf-Code durch einen elektrischen oder mechanischen Defekt verursacht werden. Oft ist das Reibmaterial auf einer oder mehreren Kupplungsscheiben beschädigt, wodurch das Getriebe den gewünschten Gang aufgrund von Schlupf nicht einlegen kann. Dieser Zustand wird in der Regel von dem charakteristischen Geruch nach verbranntem Reibmaterial im Öl begleitet.
Wenn das PCM ein Maß an Getriebeschlupf erkennt, das die maximal zulässigen Parameter überschreitet, wird der Code P0894 gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P0894 weist auf ein schwerwiegendes elektrisches Problem oder einen katastrophalen mechanischen Getriebeschaden hin. Die Ursachen, die zur Speicherung dieses Codes geführt haben, sollten so schnell wie möglich behoben werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0894 können sein:
- Getriebeschlupf
- Verzögerter und/oder ruckartiger Gangwechsel
- Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes
- Starker Geruch nach verbranntem Reibmaterial im Getriebeöl
Was sind häufige Ursachen für den Code P0894?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Katastrophaler interner Getriebeschaden (mechanisch)
- Defekter Eingangs- oder Ausgangsdrehzahlsensor
- Kurzschluss in der Verkabelung der Ein-/Ausgangsdrehzahlsensoren
- Defektes PCM oder Programmierfehler
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P0894
Bei der Diagnose von Fehlercodes für Automatikgetriebe sollten Sie zunächst sicherstellen, dass das Getriebeöl sauber ist und das Getriebe den richtigen Füllstand aufweist. Wenn der Ölstand niedrig ist, lokalisieren Sie die Quelle des Lecks und beheben Sie dies. Füllen Sie das Getriebe mit der empfohlenen Flüssigkeit auf und fahren Sie fort.
Wenn das Öl übermäßig dunkel ist und stark nach verbranntem Reibmaterial riecht, muss es gewechselt werden. Entfernen Sie dazu die Getriebewanne (und entleeren Sie den Drehmomentwandler) oder spülen Sie das Getriebe durch (empfohlen). In jedem Fall sollten Sie auch den Filter zu diesem Zeitpunkt wechseln. Achten Sie beim Abnehmen der Getriebewanne darauf, alle Ablagerungen, die sich darin befinden, aufzubewahren. Wenn die Wanne relativ frei von Ablagerungen ist, können Sie davon ausgehen, dass die Kupplungen mechanisch intakt sind. Befindet sich eine übermäßige Menge an Reibmaterial in der Wanne (und am Magnet), muss das Getriebe von einem qualifizierten Techniker überholt werden.
Für die Diagnose eines Codes P0894 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle mit fahrzeugspezifischen Diagnoseinformationen benötigt. Ein Oszilloskop kann ebenfalls nützlich sein, um Fehler an den Ein- und Ausgangsdrehzahlsensoren zu diagnostizieren.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle nutzen, um nach einem technischen Service-Bulletin (TSB) zu suchen, das zum Baujahr, zur Marke und zum Modell des Fahrzeugs sowie zur Motorgröße, den gespeicherten Codes und den aufgetretenen Symptomen passt. Wenn Sie eines finden, könnte es nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Stellen Sie sicher, dass das Getriebe mit der empfohlenen Flüssigkeit auf dem richtigen Stand ist, und fahren Sie mit dem ersten Schritt der Diagnose fort.
Schritt 1
Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an die Diagnosebuchse des Fahrzeugs), um alle gespeicherten Codes und relevante Freeze-Frame-Daten auszulesen. Es ist ratsam, diese Informationen zu notieren, bevor Sie die Codes löschen. Testen Sie dann das Fahrzeug, bis das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code erneut auftritt.
Wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und kann viel schwieriger zu diagnostizieren sein. In diesem Fall müssen die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Schritt 2
Wenn der Code sofort wieder auftritt, besteht der nächste Schritt Ihrer Diagnose darin, in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Anschlussbelegungen, Steckeransichten und Testverfahren/-spezifikationen für Komponenten zu suchen.
Schritt 3
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannung, Masse und das Signal an den Getriebeeingangs- und -ausgangsdrehzahlsensoren zu prüfen (Zündung ein, Motor aus). Die Schaltkreise der Ein- und Ausgangsdrehzahlsensoren bestehen in der Regel aus einer Referenzspannung, einem Signalkabel und einer Masseleitung.
Schritt 4
Verwenden Sie das Oszilloskop (angeschlossen an den Signalstromkreis und Masse), um das Signalbild des Drehzahlsensors auf Spitzen und Störungen zu überprüfen.
Die meisten Getriebeschlupf-Codes werden durch einen katastrophalen mechanischen Getriebeschaden verursacht.