Fehlercode P0866: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Was bedeutet der Fehlercode P0866?
Dieser Diagnostic Trouble Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrang-Code, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) relevant ist. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Honda, Volkswagen, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0866 gespeichert hat und die Motorkontrollleuchte (MIL) aktiviert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine zu hohe Spannung im Kommunikationskreis des Getriebesteuergeräts (TCM) erkannt hat.
Während einige Getriebesteuergeräte (in OBD-II-Fahrzeugen) in das PCM integriert sind, sind die meisten eigenständige Komponenten. TCM-bezogene Codes können je nach Fahrzeugmarke und -modell auch als P-Codes, B-Codes oder sogar U-Codes gespeichert werden. Wenn ein P0866 gespeichert ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch andere PCM- und/oder TCM-Codes vorliegen. Auch Codes des Antiblockiersystems (ABS) können gespeichert sein.
Die elektronischen Getriebesteuerungssysteme in OBD-II-Fahrzeugen werden über ein Netzwerk von Steuergeräten gesteuert. Dies erfordert eine konstante Kommunikation zwischen den verschiedenen Steuergeräten über das Controller Area Network (CAN).
Das PCM nutzt die Eingangssignale verschiedener Motor- und Getriebesensoren, um die Strategie für die automatische Schaltfolge zu berechnen. Eine Hochdruckpumpe (im Getriebe) presst Fluid durch das Ventilgehäuse zur Nockenbaugruppe; zusätzlich schmiert und kühlt sie das Getriebe. Das Hochdruckfluid ermöglicht es den Kupplungen, sich kurzzeitig von der Freilaufkupplung zu lösen, damit der Gangwechsel sanft durchgeführt werden kann. Ein oder mehrere elektronische Drucksteuerventile (EPC) helfen, den Fluiddruck zu regulieren.
Elektronische Drucksensoren (EP) liefern dem PCM relevante Daten über den Fluiddruck an verschiedenen Stellen im Getriebe.
Elektronische Schaltsolenoide unterbrechen den Fluss des Hochdruckfluids, damit das Getriebe auf Befehl schaltet. Das PCM verwendet die Eingangsspannungssignale vom Getriebeeingangsdrehzahlsensor und vom Getriebeausgangsdrehzahlsensor, um festzustellen, ob das Getriebe effektiv schaltet.
Wie bei vielen anderen Fehlern in Automatikgetrieben kann ein Code des Getriebesteuersystems durch einen elektrischen oder mechanischen Defekt verursacht werden. Wenn das PCM einen Fehler erkennt, der das Aufleuchten der MIL erfordert, wird ein Code P0866 gespeichert und die MIL kann aktiviert werden.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn dieser Code gespeichert ist, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass Ihr Getriebe deutlich härter schaltet als normal. Wenn Ihr Fahrzeug einen Code P0866 aufweist, sollte es so schnell wie möglich diagnostiziert werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P0866-Fehlercodes können sein:
- Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes
- Getriebe schaltet nicht
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Getriebe rutscht durch
- Verzögerter Getriebeeingriff
- Andere getriebebezogene Fehlercodes
- ABS deaktiviert
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekt am Getriebesensor
- Defekt am Fahrgeschwindigkeitssensor
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im CAN-Bus
- Mechanischer Getriebeschaden
- Defektes oder fehlerhaft programmiertes TCM, PCM
Welche Schritte zur Fehlerbehebung gibt es für P0866?
Zur genauen Diagnose eines Codes P0866 benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für das Fahrzeug. Ein Oszilloskop kann sich ebenfalls als sehr nützlich erweisen, um verschiedene Sensorausgaben zu diagnostizieren.
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeug-Informationsquelle. Wenn Sie das passende TSB finden, könnte es eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Nachdem Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen und alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten ausgelesen haben, notieren Sie sich die Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Die Diagnose kann schwieriger sein, wenn das PCM an dieser Stelle in den Bereitschaftsmodus wechselt, da der Code dann intermittierend ist. Die Bedingung, die zur Speicherung von P0866 führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code erneut auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Über Ihre Fahrzeug-Informationsquelle können Sie Steckeransichtszeichnungen, Pinbelegungspläne, Bauteillageskizzen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den Code und das betreffende Fahrzeug) erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der zugehörigen Verkabelung und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.