Fehlercode P0864: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Was bedeutet der Fehlercode P0864?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrang-Code, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) relevant ist. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Honda, Volkswagen, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0864 gespeichert hat und die Motorkontrollleuchte (MIL) aktiviert ist, bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem im Bereich oder in der Performance des Kommunikationskreislaufs des Getriebesteuergeräts (TCM) erkannt hat.
Während einige Getriebesteuergeräte (bei OBD-II-Fahrzeugen) in das PCM integriert sind, sind die meisten eigenständige Komponenten. TCM-bezogene Codes können je nach Fahrzeugmarke und -modell auch als P-Codes, B-Codes oder sogar U-Codes gespeichert werden. Wenn ein P0864 gespeichert ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch andere PCM- und/oder TCM-Codes vorliegen. Auch Codes des Antiblockiersystems (ABS) können gespeichert sein.
Die elektronischen Getriebesteuerungssysteme in OBD-II-Fahrzeugen werden über ein Netzwerk von Steuergeräten gesteuert. Dies beinhaltet eine konstante Kommunikation zwischen den verschiedenen Steuergeräten über das Controller Area Network (CAN).
Das PCM nutzt die Eingangssignale mehrerer Motor- und Getriebesensoren, um die Strategie für die automatische Schaltfolge zu berechnen. Eine Hochdruckpumpe (im Getriebe) presst Fluid durch das Ventilgehäuse und die Nockenwellenbaugruppe; zusätzlich schmiert und kühlt sie das Getriebe. Das Hochdruckfluid ermöglicht es den Kupplungen, sich kurzzeitig zu lösen, damit der Gangwechsel sanft durchgeführt werden kann. Ein oder mehrere elektronische Drucksteuerventile (EPC) helfen dabei, den Fluiddruck zu regulieren.
Elektronische Drucksensoren (EP) liefern dem PCM relevante Daten über den Fluiddruck an verschiedenen Stellen im Getriebe.
Elektronische Schaltsolenoide unterbrechen den Fluss des Hochdruckfluids, damit das Getriebe auf Befehl schaltet. Das PCM verwendet Spannungseingangssignale vom Getriebeeingangsdrehzahlsensor und vom Getriebeausgangsdrehzahlsensor, um festzustellen, ob das Getriebe effektiv schaltet.
Wie bei vielen anderen Fehlfunktionen des Automatikgetriebes kann ein Code des Getriebesteuerungssystems durch einen elektrischen oder mechanischen Defekt verursacht werden. Wenn das PCM eine Fehlfunktion erkennt, die das Aufleuchten der MIL erfordert, wird ein Code P0864 gespeichert und die MIL kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn dieser Code gespeichert wird, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass Ihr Getriebe deutlich härter schaltet als normal. Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0864 anzeigt, sollte es so schnell wie möglich diagnostiziert werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P0864-Fehlercodes können sein:
- Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes
- Getriebe schaltet nicht
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Getriebe rutscht durch
- Verzögerter Getriebeeingriff
- Andere getriebebezogene Fehlercodes
- ABS deaktiviert
Was sind häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter Getriebesensor
- Defekter Fahrgeschwindigkeitssensor
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im CAN-Bus-System
- Mechanischer Getriebeschaden
- Defektes TCM, PCM oder Programmierfehler
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0864
Zur genauen Diagnose eines P0864-Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für das jeweilige Fahrzeug. Ein Oszilloskop kann sich ebenfalls als sehr nützlich erweisen, um verschiedene Sensorausgaben zu diagnostizieren.
Sie können Zeit sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose bieten.
Nachdem Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs angeschlossen und alle gespeicherten Codes sowie relevante Freeze-Frame-Daten ausgelesen haben, notieren Sie sich die Informationen (für den Fall, dass der Code intermittierend ist). Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eines von zwei Dingen eintritt: Der Code erscheint wieder oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code dann intermittierend ist. Die Bedingung, die zur Speicherung von P0864 führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichtszeichnungen, Pinbelegungspläne, Bauteillageskizzen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme (bezogen auf den Code und das betreffende Fahrzeug) zu erhalten.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Verkabelung und Stecker durch. Reparieren oder ersetzen Sie Leitungen, die durchgescheuert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.
Verwenden Sie das DVOM, um die Spannungs- und Masseversorgung am TCM und/oder PCM zu prüfen. Wenn keine Spannung anliegt, überprüfen Sie die Systemsicherungen. Ersetzen Sie durchgebrannte oder defekte Sicherungen bei Bedarf und testen Sie erneut.
Wenn Spannung und Masse am TCM anliegen, testen Sie den entsprechenden Stromkreis am PCM-Stecker. Wenn dort keine Spannung anliegt, liegt vermutlich eine Unterbrechung zwischen der betreffenden Komponente und dem PCM vor. Wenn dort Spannung anliegt, ist ein defektes TCM, PCM oder ein Programmierfehler wahrscheinlich.
Die meisten Kommunikationsfehlercodes können auf ein Problem mit der Programmierung zurückzuführen sein.