Fehlercode P079A: Reibungselement A – Übersetzung und Bedeutung
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für Fahrzeuge mit OBD-II und Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Marken wie Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Reibungselement des Getriebes. Eine recht vage Beschreibung, wenn man bedenkt, wie viele Reibungselemente in einem Automatikgetriebe (A/T) verbaut sind. Auch Schaltgetriebe verwenden ähnliche Reibungsmaterialien (z.B. in der Kupplung).
In diesem Fall gehen wir von einem A/T aus. Die Symptome und Ursachen können stark variieren, aber es ist wichtig, zunächst den allgemeinen Zustand des Automatikgetriebes und insbesondere das ATF (Automatik-Getriebeöl) zu prüfen.
Probleme mit den internen Reibungsmaterialien im A/T führen sehr wahrscheinlich zu ungleichmäßigem Fahrverhalten, was Schaltvorgänge, Drehmomentabgabe und zahlreiche andere Folgen betrifft. Unpassende Reifen, unterinflierte Reifen oder ähnliches können unter asymmetrischen Bedingungen zu internem Schlupf führen. Behalten Sie das im Hinterkopf, wenn Sie die Getriebefunktionen überprüfen und die Fehler eingrenzen. Kürzlich einen gebrauchten Reifen montiert? Gleiche Größe? Prüfen Sie die Reifenflanke. Manchmal können schon kleine Unterschiede indirekt solche Probleme verursachen.
Wenn das ECM (Motorsteuergerät) diesen Code P079A und verwandte Codes setzt, überwacht und passt es proaktiv andere Sensoren und Systeme an, um eine ordnungsgemäße Selbstprüfung zu gewährleisten. Sie sollten das Problem also beheben, bevor Ihre täglichen Fahrten weitere potenzielle Probleme verursachen. Die Lösung könnte einfach sein. Es kann sich aber auch um einen komplexen, internen elektrischen Defekt handeln (z.B. ein Wasserschaden oder Kabelbruch). Holen Sie sich daher gegebenenfalls Hilfe – selbst Profis übersehen leicht Fehler, die dann Tausende kosten können, um es aus der Erfahrung heraus zu sagen.
Der Buchstabe „A“ in diesem Code kann auf verschiedene Unterscheidungen hinweisen. Es könnte sich um einen spezifischen Stromkreis/Leitung oder ein spezifisches Reibungselement im Getriebe handeln. Konsultieren Sie daher immer Ihr Servicehandbuch für spezifische Positionen, Unterscheidungen und andere Spezifikationen.
Der Code P079A wird vom ECM gespeichert, wenn es einen Schlupf im internen Reibungselement „A“ innerhalb des Getriebes erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wie bereits erwähnt, ist dies nichts, was ich unbeaufsichtigt lassen würde, besonders wenn Sie das Fahrzeug aktiv mit den genannten Mängeln nutzen. Sie sollten dies auf jeden Fall priorisieren, insbesondere wenn Sie auf Ihr Fahrzeug angewiesen sind.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P079A können sein:
- Unruhiges Fahrverhalten
- Getriebeschlupf
- Unregelmäßiges Schalten
- Abnormale Schaltmuster
- Ruckartige Gangwahl
- ATF-Verlust (Automatik-Getriebeöl)
- Geringes Drehmoment
- Abnormale Leistungsabgabe
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code P079A (Schlupf Reibungselement) können sein:
- Niedriger ATF-Stand
- Verschlissenes Reibungselement (intern)
- Verschmutztes ATF
- Verkabelungsproblem (z.B. Unterbrechung, Kurzschluss, Scheuerstelle, Hitzeschaden)
- Ungleiche Reifendimensionen
- Problem, das zu ungleicher Drehgeschwindigkeit/-umfang führt (z.B. niedriger Reifendruck, festsitzende Bremse, etc.)
- Problem mit dem TCM (Getriebesteuergerät)
- Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät)
- Wasserschaden am Modul und/oder Kabelbaum
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P079A?
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Suche in technischen Servicebulletins nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind fahrzeugspezifisch und erfordern oft spezielle Ausrüstung und Kenntnisse. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, empfehlen aber für Ihr Fahrzeug die Konsultation eines Reparaturleiters, der auf Baujahr/Marke/Modell/Antriebsstrang zugeschnitten ist.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie die grundlegenden Wartungsprozeduren bezüglich der Getriebegesundheit befolgen. Beginnen Sie mit der Flüssigkeit. Ihr ATF (Automatik-Getriebeöl) sollte sauber, frei von Ablagerungen sein, und es sollten die richtigen Wartungsintervalle eingehalten werden, um weitere Ausfälle dieser Art zu vermeiden. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann das Getriebe das letzte Mal gewartet wurde (d.h. Filter + Öl + Dichtung), ist es eine gute Idee, dies nun zu tun, bevor Sie fortfahren. Vielleicht befinden sich Ablagerungen im Öl, die Probleme verursachen. Es könnte nur eine einfache Serviceleistung erforderlich sein – vergewissern Sie sich also, wann der letzte A/T-Service durchgeführt wurde.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige ATF für Ihre spezifische Marke und Modell verwenden.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Höchstwahrscheinlich müssen Sie für die Suche nach dem Stecker/Kabelbaum für dieses System einen Hauptstecker finden. Es könnte einen „Master“-Stecker geben – vergewissern Sie sich mithilfe Ihres Handbuchs, dass Sie am richtigen arbeiten. Stellen Sie sicher, dass der Stecker selbst korrekt installiert ist, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Wenn der Stecker am A/T sitzt, kann er Vibrationen ausgesetzt sein, die Verbindungen lockern oder physisch beschädigen können. Zudem besteht die Möglichkeit, dass ATF die Stecker und Kabel durchtränkt und aktuelle oder zukünftige Probleme verursacht.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Es ist immer klug, den allgemeinen Zustand Ihres Fahrzeugs zu kennen. Denn, wie in diesem Fall, können andere Systeme direkt andere Systeme beeinflussen. Ungleiche Reifen, verschlissene Aufhängungsteile, falsche Räder – all das kann und wird Probleme in diesem und vielleicht anderen Systemen verursachen. Selbst wenn sich die Dinge scheinbar normalisieren und der Code verschwindet, sollten Sie diese Faktoren überprüfen.
Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken. Den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug ist immer der Vorrang zu geben.