Was bedeutet das?
Es handelt sich hierbei um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der generell für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren viele Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um den Fahrzeugbetrieb reibungslos und effizient zu gestalten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im A/T gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme, Komponenten usw., um das Getriebe je nach Fahreranforderung im richtigen Gang zu halten. Das TCM (Getriebesteuergerät) ist ein weiterer wichtiger Teil des Ganzen. Seine Hauptaufgabe ist es, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten, Fahrereingaben usw. zu überwachen, anzupassen und in Beziehung zu setzen, um das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen! Angesichts der großen Anzahl an Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch daran halten.
Höchstwahrscheinlich wird Ihr Fahrzeug, wenn Sie nach diesem Code suchen, nicht mehr schnell irgendwo hinkommen (oder sogar überhaupt nicht mehr!). Wenn Sie in einem Gang feststecken oder keinen Gang einlegen können, wäre es eine gute Idee, das Fahrzeug nicht zu fahren (oder es zu versuchen), bis der Fehler behoben ist.
Das ECM (Motorsteuergerät) leuchtet die MIL (Motorkontrollleuchte) und speichert den Code P074B, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe nicht in der Lage ist, den 3. Gang einzulegen.
Automatikgetriebe-Gang-Anzeige:
Automatikgetriebe-Schaltungsanzeige P074B
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: Mäßig hoch. Diese Art von Codes sollte sofort beachtet werden. Sicher, das Fahrzeug könnte vielleicht noch auf der Straße fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden auftreten. Sie könnten sich buchstäblich mehrere tausend Dollar kosten, wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren. Automatikgetriebe sind extrem komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb aufrechtzuerhalten.
Was sind einige der Symptome für diesen Code?
Die Symptome eines Fehlercodes P074B können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Getriebe schaltet nicht hoch
- Abnormale Motorgeräusche
- Reduzierte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl) (rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Ursachen
Die Ursachen für diesen Code P074B können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Stand
- Verschmutzter ATF
- Falscher ATF
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- TCM-Problem
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuern, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung etc.)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins etc.)
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P074B?
Grundlegender Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie die Beschaffenheit Ihres ATF (Automatik-Getriebeöl). Prüfen Sie mit Hilfe des Messstabes (sofern vorhanden) den A/T-Stand bei laufendem Motor und im Leerlauf. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Dennoch sind diese Informationen in der Regel recht einfach in der Service-Anleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt zu finden! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Sie das letzte Mal einen Getriebeservice durchgeführt haben, wäre es eine gute Idee, Ihre Aufzeichnungen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutzter ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Überprüfen Sie den ATF-Stand immer auf einer ebenen Fläche, um genaue Messwerte zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Lecks? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwohin gelaufen. Überprüfen Sie Ihre Einfahrt auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das Ihr Problem. Auf jeden Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr TCM (Getriebesteuergerät) auf Schäden. Wenn es sich an der Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Das könnte sehr wohl ein Problem wie dieses, unter anderen möglichen, verursachen. Jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ebenfalls ein gutes Anzeichen für ein Problem.
Grundlegender Schritt Nr. 4
Wenn sich bis hierhin alles als in Ordnung herausstellt, können Sie je nach den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird es leicht zu erkennen sein, ob Ihr Getriebe schaltet oder nicht, einfach durch sein Fahrverhalten. Treten Sie das Gaspedal durch und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang fest (1,2,3).