Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der im Allgemeinen für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren viele Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im A/T gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, die das Getriebe je nach Fahreranforderung im richtigen Gang halten. Das TCM (Getriebesteuergerät) ist ein weiterer wichtiger Teil des Ganzen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, anzupassen und in Beziehung zu setzen, um das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen! Angesichts der großen Anzahl an Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch daran halten.
Höchstwahrscheinlich wird Ihr Fahrzeug, wenn Sie nach diesem Code suchen, nicht mehr schnell unterwegs sein (oder vielleicht sogar überhaupt nicht mehr!). Wenn Sie in einem Gang feststecken oder keinen Gang einlegen können, ist es ratsam, das Fahrzeug nicht zu fahren (oder es zu versuchen), bis der Fehler behoben ist.
Das ECM (Motorsteuergerät) leuchtet die MIL-Warnleuchte (auch „Check Engine“ genannt) auf und speichert den Code P074A, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe den 2. Gang nicht einlegen kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: mäßig bis hoch. Diese Art von Codes sollte sofort behandelt werden. Zwar könnte das Fahrzeug vielleicht noch fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden auftreten. Wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren, könnte Sie das buchstäblich mehrere tausend Dollar kosten. Automatikgetriebe sind äußerst komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Welche Symptome können bei diesem Code auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P074A können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Das Getriebe schaltet nicht hoch
- Ungewöhnliche Motorgeräusche
- Verminderte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeit
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl – eine rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P074A können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Spiegel
- Verschmutztes ATF
- Falsches ATF
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- Problem mit dem TCM
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuerstellen, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung etc.)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins etc.)
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P074A?
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Grundlegender Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie den Zustand Ihres ATF (Automatik-Getriebeöl). Prüfen Sie mit dem Messstab (falls vorhanden) den Füllstand des A/T bei laufendem Motor und in Parkstellung. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden sich jedoch in der Regel recht leicht in der Service-Anleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Sie das letzte Mal einen Getriebeservice durchgeführt haben, wäre es eine gute Idee, Ihre Aufzeichnungen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Überprüfen Sie den ATF-Spiegel immer auf einer ebenen Fläche, um genaue Messwerte zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwo ausgetreten. Untersuchen Sie Ihre Einfahrt auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das bereits Ihr Problem. Auf jeden Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr TCM (Getriebesteuergerät) auf Beschädigungen. Wenn es sich an der Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Dies könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses – unter anderen möglichen – verursachen. Auch jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ein deutliches Anzeichen für ein Problem.
Grundlegender Schritt Nr. 4
Wenn sich bis hierhin alles als in Ordnung erwiesen hat, können Sie je nach den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird man leicht feststellen können, ob Ihr Getriebe schaltet, indem man einfach das Fahrverhalten beobachtet. Geben Sie Vollgas und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten würden? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang fest (1,2,3).