Fehlercode P0745: Druckschaltventil „A“ – Probleme & Lösungen
Was bedeutet der Fehlercode P0745?
Es handelt sich hierbei um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt.
Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison/Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura usw. einschließen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn der Fehlercode P0745 gespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem mit dem Druckschaltventil „A“ des Getriebes festgestellt. Die meisten Automatikgetriebe enthalten mindestens drei Schaltventile, nämlich die Ventile A, B und C. Fehlercodes, die sich auf Ventil „A“ beziehen, sind die Codes P0745, P0746, P0747, P0748 und P0749. Welcher Code genau gespeichert wird, hängt von der spezifischen Störung ab, die das PCM erkannt hat und die zur Aktivierung der Motorkontrollleuchte führt.
Die Druckschaltventile des Getriebes steuern den Öldruck für den einwandfreien Betrieb eines Automatikgetriebes. Das PCM empfängt ein elektronisches Signal, das auf dem Druck in den Schaltventilen basiert. Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem das Öl zur richtigen Zeit mit dem richtigen Druck an die richtige Stelle geleitet wird. Basierend auf den Signalen von Sensoren, die die Fahrzeuggeschwindigkeit überwachen, steuert das PCM die Druckschaltventile, um das Öl mit dem entsprechenden Druck zu verschiedenen hydraulischen Kreisläulen zu leiten, die dann zum richtigen Zeitpunkt das Übersetzungsverhältnis ändern.
Der Code P0745 wird vom PCM gespeichert, wenn das Druckschaltventil „A“ eine allgemeine Funktionsstörung aufweist.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittelmäßig, kann sich aber schnell zu einem schwerwiegenden Problem entwickeln, wenn es nicht rechtzeitig behoben wird.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0745 können sein:
- Das Fahrzeug geht in den Notlaufmodus (Limp-Mode)
- Das Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebeüberhitzung
- Ruckelnde Schaltvorgänge
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Mögliche Schaltausfälle
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P0745 können sein:
- Defektes Druckschaltventil
- Verschmutzte oder verunreinigte Getriebeflüssigkeit
- Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
- Verengte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Kabel
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
Fehlerbehebungs-Schritte für P0745
Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Getriebe suchen. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist. Sie sollten auch die Fahrzeugunterlagen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Prüfung von Flüssigkeit und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und der Begutachtung des Zustands der Flüssigkeit auf Verunreinigungen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie die Fahrzeugunterlagen prüfen, um zu sehen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Prüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Druckschaltventile, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch sein.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte sind immer sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die passende, fortgeschrittene Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie die fehler-spezifischen Anleitungen für Ihr Fahrzeug einholen. Die Spannungsanforderungen können je nach spezifischem Fahrzeugmodell sehr unterschiedlich sein. Auch die Anforderungen an den Flüssigkeitsdruck variieren je nach Design und Konfiguration des Getriebes.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang weisen auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.