Diagnosefehler P073F: Übersetzung und Erklärung
Was bedeutet dieser Fehlercode?
Bei diesem Code handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren zahlreiche Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört auch das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, die das Getriebe je nach Fahrerwunsch im richtigen Gang halten. Das Getriebesteuergerät (TCM) ist ein weiterer wichtiger Teil dieses Systems. Seine Hauptaufgabe besteht darin, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, anzupassen und in Beziehung zu setzen, um das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen! Angesichts der großen Anzahl an Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch darauf konzentrieren.
Höchstwahrscheinlich wird Ihr Fahrzeug, wenn Sie nach diesem Code suchen, nicht mehr schnell vorankommen (oder vielleicht sogar überhaupt nicht!). Wenn Sie in einem Gang feststecken oder keinen Gang einlegen können, ist es ratsam, das Fahrzeug nicht zu fahren (oder es zu versuchen), bis der Fehler behoben ist.
Das Motorsteuergerät (ECM) leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL, „Check Engine“) aus und speichert den Code P073F, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe den ersten Gang nicht einlegen kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Als mittelschwer bis hoch einzustufen. Diese Art von Fehlercodes sollte umgehend behandelt werden. Zwar könnte das Fahrzeug vielleicht noch fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden entstehen. Wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren, könnte Sie das buchstäblich mehrere tausend Euro kosten. Automatikgetriebe sind äußerst komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P073F können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Das Getriebe schaltet nicht hoch
- Abnormale Motorgeräusche
- Reduzierte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl, rotliche Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P073F können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Spiegel
- Verschmutztes ATF
- Falsches ATF
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- Problem mit dem Getriebesteuergerät (TCM)
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuerstellen, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P073F
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte
Schritt 1: Überprüfen Sie den Zustand Ihres Automatikgetriebeöls (ATF). Prüfen Sie mit dem Messstab (sofern vorhanden) den Füllstand des Getriebes bei laufendem Motor und im Leerlauf. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden sich jedoch in der Regel recht leicht in der Service-Anleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht an einen letzten Getriebeservice erinnern können, wäre es eine gute Idee, Ihre Aufzeichnungen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Prüfen Sie den ATF-Spiegel immer auf ebener Fläche, um genaue Werte zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Schritt 2: Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwo ausgetreten. Untersuchen Sie Ihre Einfahrt oder Ihren Stellplatz auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das bereits Ihr Problem. In jedem Fall ist es ratsam, auch dieses Problem zu beheben.
Schritt 3: Überprüfen Sie Ihr Getriebesteuergerät (TCM) auf Beschädigungen. Wenn es sich an der Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Dies könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses verursachen, unter anderem möglichen. Auch jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ein deutliches Anzeichen für ein Problem.
Schritt 4: Wenn bisher alles in Ordnung scheint, können Sie je nach den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird man leicht merken, ob Ihr Getriebe schaltet oder nicht, einfach am Fahrverhalten. Geben Sie Vollgas und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang fest (1,2,3).