Was bedeutet dieser Fehlercode?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der im Allgemeinen für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren. Interessanterweise wird dieser Code häufiger bei VW- und Audi-Fahrzeugen beobachtet.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren viele Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, die das Getriebe je nach Fahreranforderung im richtigen Gang halten. Das Getriebesteuergerät (TCM) ist ein weiterer wichtiger Teil des Ganzen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, abzugleichen und das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen! Angesichts der vielen Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch zunächst darauf konzentrieren.
Höchstwahrscheinlich kommt Ihr Fahrzeug nicht mehr schnell voran (oder überhaupt nicht mehr!), wenn Sie nach diesem Code suchen. Wenn Sie in einem Gang feststecken oder im Leerlauf, wäre es eine gute Idee, das Fahrzeug nicht zu fahren oder es zu versuchen, bis das Problem behoben ist. Nehmen wir an, Sie stecken im zweiten Gang fest und versuchen, Autobahngeschwindigkeit zu erreichen – Sie werden wahrscheinlich kaum schneller als 60 km/h fahren können. In diesem Fall muss Ihr Motor extrem hart arbeiten, um die gewünschte Geschwindigkeit zu halten. Motorschäden sind bei solchen Vorkommnissen sehr wahrscheinlich.
Das Motorsteuergerät (ECM) leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) auf und speichert den Code P073B, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe im 6. Gang blockiert ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: mäßig bis hoch. Diese Art von Codes sollte sofort behandelt werden. Zwar kann das Fahrzeug möglicherweise noch fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden entstehen. Sie könnten buchstäblich Tausende von Euro kosten, wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren. Automatikgetriebe sind äußerst komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P073B können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Ungewöhnliche Motorgeräusche
- Verminderte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl – rotes Fluid unter dem Fahrzeug)
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P073B können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger Flüssigkeitsstand
- Verschmutzte Flüssigkeit
- Falsche Flüssigkeit
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- TCM-Problem
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuerstellen, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung etc.)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P073B
Grundlegende Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie den Zustand Ihres Automatikgetriebeöls (ATF). Prüfen Sie mit dem Messstab (sofern vorhanden) den Flüssigkeitsstand bei laufendem Motor und in Parkstellung. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden sich jedoch meist recht einfach in der Serviceanleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht an einen letzten Getriebeservice erinnern können, wäre es eine gute Idee, Ihre Unterlagen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand immer auf ebener Fläche für genaue Werte. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegende Schritt Nr. 2
Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwo ausgetreten. Untersuchen Sie den Unterboden auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das bereits Ihr Problem. In jedem Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegende Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr Getriebesteuergerät (TCM) auf Beschädigungen. Wenn es sich am Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Dies könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses, unter anderem, verursachen. Auch jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ein deutliches Warnsignal.
Grundlegende Schritt Nr. 4
Wenn bisher alles in Ordnung scheint, können Sie je nach Leistungsfähigkeit Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon lässt sich leicht feststellen, ob Ihr Getriebe schaltet, indem Sie einfach das Fahrverhalten beobachten. Geben Sie Vollgas und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten würden? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang fest (1,2,3).