Diagnose-Fehler-Code P073A: Getriebe steckt im 5. Gang fest
Was bedeutet dieser Fehlercode?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren. Anekdotisch erwähnt tritt dieser Code häufiger bei VW- und Audi-Fahrzeugen auf.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren zahlreiche Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört auch das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, die das Getriebe je nach Fahreranforderung im richtigen Gang halten. Das Getriebesteuergerät (TCM) ist ein weiterer wichtiger Teil dieses Systems. Seine Hauptaufgabe ist es, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, anzupassen und in Beziehung zu setzen, um das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen. Angesichts der vielen Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch zunächst darauf konzentrieren.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: mäßig bis hoch. Diese Art von Fehlercodes sollte umgehend behandelt werden. Zwar kann das Fahrzeug möglicherweise noch gefahren werden, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden entstehen. Wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren, könnte Sie das buchstäblich mehrere tausend Euro kosten. Automatikgetriebe sind äußerst komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P073A können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Ungewöhnliche Motorgeräusche
- Verminderte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl – rotliche Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P073A können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Stand
- Verschmutztes ATF
- Falsches ATF
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- Problem mit dem Getriebesteuergerät (TCM)
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuerstellen, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P073A
Grundlegende Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie den Zustand Ihres Automatikgetriebeöls (ATF). Prüfen Sie mit dem Messstab (sofern vorhanden) den Flüssigkeitsstand bei laufendem Motor und in Parkstellung. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden sich jedoch meist recht einfach in der Service-Anleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Sie das letzte Mal einen Getriebeservice durchgeführt haben, wäre es eine gute Idee, Ihre Unterlagen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand immer auf ebener Fläche für eine genaue Messung. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegende Schritt Nr. 2
Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwo ausgetreten. Untersuchen Sie Ihre Einfahrt oder Ihren Stellplatz auf ölige Flecken oder Pfützen. Vielleicht ist das bereits Ihr Problem. Auf jeden Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegende Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr Getriebesteuergerät (TCM) auf Beschädigungen. Wenn es sich an der Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Das könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses – oder andere – verursachen. Auch jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ein deutliches Warnsignal.
Grundlegende Schritt Nr. 4
Wenn bisher alles in Ordnung scheint, können Sie je nach Leistungsfähigkeit Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und auf Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird man leicht am Fahrverhalten merken, ob Ihr Getriebe schaltet. Müssen Sie voll beschleunigen und es beschleunigt quälend langsam? Dann steckt es wahrscheinlich in einem hohen Gang (4,5,6,7) fest. Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten würden?