Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Das TCM (Getriebesteuergerät) funktioniert ähnlich wie das ECM (Motorensteuergerät), da es die Funktionen des Getriebes überwacht, steuert und reguliert, während das ECM dasselbe für den Motor tut.
Das TCM nutzt verschiedene Sensoren und Schalter sowie das ECM, um den Getriebebetrieb zu überwachen, zu steuern und zu regulieren. Insbesondere verwendet das TCM einen Motordrehzahlsensor (ESS), um unter anderem die Schaltpunkte zu bestimmen. Wie der Name schon sagt, überwacht der ESS die Motordrehzahl. Andere Bezeichnungen für den ESS können sein: Kurbelwellenpositionssensor (CKP) oder Ausgangsdrehzahlsensor (OSS).
Meistens misst er die Drehzahl der Kurbelwelle mithilfe eines Hall-Effekt-Sensors. Der Sensor nutzt Kerben im Schwungrad, die den Sensor passieren, um die Position der Kurbelwelle zu überwachen. Es ist zwingend notwendig, dass ECM und TCM hier eine genaue Messung erhalten, da sie unter anderem folgende Faktoren beeinflussen: Schaltpunkte, Geschwindigkeit, Fahrverhalten usw.
Das ECM setzt den Code P0737 und zugehörige Codes, wenn es eine oder mehrere Bedingungen außerhalb eines spezifischen elektrischen Bereichs im Motordrehzahlsensor oder dessen Stromkreis überwacht. Aufgrund der Art des Codes und der Lage des Sensors würde ich sagen, dass es sich meistens um ein elektrisches Problem handelt. Bestimmte mechanische Probleme können diesen Code zwar auslösen, aber ich würde sagen, diese sind eher selten.
Der Code P0737 „TCM-Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis“ wird gesetzt, wenn das ECM eine allgemeine Fehlfunktion oder eine Unterbrechung (offener Stromkreis) im Motordrehzahl-Ausgangsstromkreis(-kreisen) feststellt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde die Schwere hier als gering einschätzen. Offensichtlich hängt dies von der spezifischen Situation ab, aber im Allgemeinen verursacht dieser Fehler nur Fahrprobleme. Dennoch kann eine längere Nutzung mit diesem Fehler langfristig Kosten verursachen, daher sollten Sie ihn im Auge behalten.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0737 können sein:
- Harte Schaltvorgänge
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Kein Anfahren
- Geringe Geschwindigkeit
- Motorbuckeln / Motorschutzmodus (Limp-Mode)
- Ungenauer Tachometer
- Geringere Gasannahme
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Getriebecode P0737 können sein:
- Defekter Motordrehzahlsensor (ESS)
- Defektes ECM (Motorensteuergerät)
- Defektes TCM (Getriebesteuergerät)
- Problem mit der Verkabelung
- Verschmutzter ESS (Metallabrieb/Anhaftungen)
- Problem mit dem Stecker
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P0737?
Überprüfen Sie unbedingt die Technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Werkzeuge
Einige Dinge, die Sie bei der Diagnose oder Reparatur der Motordrehzahl-Ausgangsschaltkreise und -Systeme benötigen könnten:
- OBD-Code-Lesegerät
- Multimeter
- Einfacher Steckschlüsselsatz
- Ratschenschlüssel und Schraubenschlüssel
- Einfacher Schraubendrehersatz
- Reiniger für Batteriepole
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
HINWEIS: ÜBERPRÜFEN und DOKUMENTIEREN Sie IMMER die Integrität Ihrer Batterie und des Ladesystems, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Wenn der Motor Ihres Autos normal anspringt, aber nicht startet, kann dies auf ein Problem im ESS (Motordrehzahlsensor) selbst hindeuten. Testen Sie den Sensor mit den elektrischen Sollwerten des Herstellers. Reparieren oder ersetzen Sie ihn entsprechend. Typischerweise lesen diese Sensoren die Kurbelwellendrehzahl, daher sind sie höchstwahrscheinlich irgendwo am Motorblock montiert.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Überprüfen Sie Ihre Flüssigkeiten. Stellen Sie sicher, dass Sie die Flüssigkeit im Automatikgetriebe überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie sauber und der Füllstand korrekt ist. Füllen Sie sie bei Bedarf nach. Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann bei Automatikgetrieben zu seltsamen Verhaltensweisen führen, also machen Sie weiter! Schwarze oder extrem dunkle Getriebeflüssigkeit muss ausgetauscht werden, um einen ordnungsgemäßen Getriebebetrieb zu gewährleisten. Nicht nur ein niedriger und/oder verschmutzter Getriebeflüssigkeitsstand kann diesen Code auslösen, sondern auch weitere interne Getriebekomponenten beschädigen. Dies ist eine der teuersten Reparaturen überhaupt, stellen Sie also sicher, dass die richtige, saubere Flüssigkeit vorhanden ist.
HINWEIS: Verwenden Sie immer die vom Hersteller für Ihre spezifische Marke und Ihr Modell empfohlene Getriebeflüssigkeit. Ein Fehler hier kann potenziell Tausende kosten. Recherchieren Sie!
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Verkabelung. Aufgrund der Lage des ESS sind die Drähte den Elementen und Straßenschmutz ausgesetzt. Inspizieren Sie sie auf Schäden am Kabelbaum. Scheuerstellen können auftreten, wenn der Kabelbaum in der Nähe des Motors und anderer scharfer Komponenten verlegt ist. Reparieren Sie beschädigte Verkabelung.
HINWEIS: Konsultieren Sie Ihr Wartungshandbuch, um sicherzustellen, dass Sie den richtigen Kabelbaum korrekt identifizieren.
Grundlegender Schritt Nr. 4
Reinigen Sie den Sensor. Es kann recht einfach sein, den ESS zu entfernen. Entfernen Sie in diesem Fall den Sensor vom Motorblock. Inspizieren Sie die Sensor-Spitze; schließlich sind sie magnetisch und extrem anfällig für das Anhaften von Schmutz/Metallspänen, die potenziell die elektrischen Messwerte verfälschen können. Bringen Sie den Sensor nach der Reinigung und Beseitigung von Verschmutzungen wieder an.
Grundlegender Schritt Nr. 5
Inspizieren Sie das TCM (Getriebesteuergerät). Ich habe sie schon oft direkt am Getriebe montiert gesehen. Das bedeutet, dass dieses elektrische Modul rauen Bedingungen ausgesetzt ist. Werfen Sie also einen Blick auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung und/oder jeglicher Art von Fehlfunktion.