Was bedeutet das?
Moderne Fahrzeuge mit Automatikgetrieben verwenden zwischen Motor und Getriebe ein Drehmomentwandler, um das Motordrehmoment zu erhöhen und die Hinterräder anzutreiben.
Dieser Code kann in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auftreten, wenn es ein Problem beim Schalten in den 2. Gang gibt oder während der Fahrt im 2. Gang. Das computergesteuerte Automatikgetriebe nutzt mehrere Gänge, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhöhen und gleichzeitig die Motorleistung zu maximieren. Neuere Fahrzeuge können mehr als vier Gänge haben, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Der Computer bestimmt anhand der Gaspedalstellung in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit, wann zwischen den Gängen hoch- oder heruntergeschaltet werden soll.
Das Motorsteuergerät (ECM), das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) oder das Getriebesteuergerät (TCM) verwendet die Eingaben verschiedener Sensoren, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Getriebes und seiner Komponenten zu überprüfen. Die Motordrehzahl wird oft im Verhältnis zum Getriebedrehzahlsensor berechnet, um das Übersetzungsverhältnis und das Schlupfverhalten des Drehmomentwandlers zu bestimmen. Wenn die Berechnung nicht dem Sollwert entspricht, wird der Diagnosecode gesetzt und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Codes für falsches Übersetzungsverhältnis erfordern in der Regel fortgeschrittene mechanische Kenntnisse und Diagnosewerkzeuge.
Hinweis: Dieser Code ähnelt P0730, P0730, P0731, P0733, P0734, P0735 und P0736. Wenn andere Getriebecodes vorhanden sind, beheben Sie diese Probleme, bevor Sie mit einem Code für ein falsches Übersetzungsverhältnis fortfahren.
Symptome
Die Symptome eines Fehlercodes P0732 können sein:
Motorkontrollleuchte leuchtet (Störungsanzeige)
Verzögertes oder kein Schalten in den 2. Gang
Getriebeschlupf
Verlust der Kraftstoffeffizienz
Mögliche Ursachen
Die Ursachen
für diesen DTC können sein:
Niedriger oder verschmutzter Getriebeflüssigkeitsstand
Mechanischer Defekt im Getriebe
Interne Blockade im Hauptsteuerventil des Getriebes
Defekter Schaltsolenoid
Defektes Getriebesteuergerät
Diagnoseschritte
Stellen Sie immer sicher, dass Sie vor der weiteren Diagnose den Stand und Zustand der Flüssigkeit überprüfen. Ein falscher Flüssigkeitsstand oder verschmutzte Flüssigkeit kann Schaltprobleme verursachen, die mehrere Gänge betreffen. Wenn nur ein Code für ein falsches Übersetzungsverhältnis angezeigt wird, testen Sie das Fahrzeug, um festzustellen, ob der Gang tatsächlich funktioniert.
Die internen Getriebekupplungen und -bänder werden in der Regel durch ein Solenoid oder unter Verwendung von Flüssigkeitsdruck gesteuert. Bei einem elektrischen Problem mit einem Schaltsolenoid sollte auch ein spezifischer Code für diesen Fehler angezeigt werden. Beheben Sie das elektrische Problem, bevor Sie fortfahren. Eine blockierte Flüssigkeitspassage im Getriebe kann ebenfalls verhindern, dass das Fahrzeug in den 2. Gang schaltet. Wenn mehrere Codes für falsche Übersetzungsverhältnisse vorhanden sind, das Getriebe jedoch wie erwartet funktioniert, könnte ein mechanisches Problem mit dem Drehmomentwandler, dem Hauptsteuerventil des Getriebes oder Druckproblemen vorliegen.
Wenn mehrere Codes für falsche Übersetzungsverhältnisse und Schaltprobleme vorhanden sind, aber nicht alle angezeigt werden, könnte der Fehler ein internes mechanisches Problem im Getriebe oder ein Flüssigkeitsdruck-/Blockierungsproblem im Hauptsteuerventil sein. Ein Schaltsolenoid, das mehrere Gänge steuert, könnte ebenfalls die Ursache sein, wenn eine interne Blockade oder ein Flüssigkeitsdruckproblem vorliegt. Wenn ein elektrisches Problem mit dem Solenoid besteht, das die Gänge steuert, sollte ein spezifischer Code für das defekte Solenoid angezeigt werden.
Möglicherweise ist ein fortschrittliches Diagnosescannerwerkzeug erforderlich, um festzustellen, welcher Gang vom Getriebe angefahren wird und ob die Motordrehzahl der berechneten Ausgangsdrehzahl des Getriebesensors entspricht.
Oft sind umfassende Kenntnisse über die Funktionsweise und Überholung des Getriebes erforderlich, um diese Art von Fehler zu beheben. Konsultieren Sie das Werkstatthandbuch für fahrzeugspezifische Diagnoseprozeduren.