Was bedeutet das?
Der Diagnosecode P0726 ist ein generischer OBD-II-Antriebsstrangcode, der für alle kompatiblen Fahrzeuge gilt (VW, Nissan, Chevy, GMC Duramax, Audi usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Dieser Code bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Fehlfunktion im Eingangssignal des Motor-Drehzahlsensors erkannt hat. Dieser Sensor wird auch als Getriebeeingangs-Drehzahlsensor bezeichnet. Ein mechanisches oder elektrisches Problem kann die Ursache für diesen Code sein.
Funktionsweise des Motor-Eingangsdrehzahlsensors
Der Motor-Eingangsdrehzahlsensor wird in das Getriebegehäuse in der Nähe der Eingangswelle eingeführt und ist mit einem O-Ring zur Abdichtung ausgestattet. Beim Ausbau ist Vorsicht geboten, da heißes Getriebeöl gefährlich sein kann.
Der Sensor arbeitet mit einem elektromagnetischen Hall-Effekt-Sensor, der die Drehung eines an der Getriebeeingangswelle befestigten, gezahnten Reluktanzrings erfasst. Dieser Vorgang erzeugt ein Signal, das das PCM als Motoreingangsdrehzahl interpretiert.
Ein Code P0726 wird gespeichert, wenn das PCM über einen bestimmten Zeitraum oder unter bestimmten Bedingungen nicht die erwartete Signalspannung empfängt.
Schweregrad des Codes und Symptome
Ein Code P0726 gilt als schwerwiegend, da er zu Getriebeschäden führen kann.
Die Symptome umfassen:
- Getriebe schaltet nicht oder unregelmäßig
- Tachometer / Kilometerzähler funktioniert unzuverlässig oder gar nicht
- Automatikgetriebe schaltet ruckartig (Notlaufmodus)
- Drehzahlmesser funktioniert nicht oder zeigt falsche Drehzahl an
- Getriebeschlupf oder verzögertes Einlegen
- Weitere Getriebe-Eingangs-/Ausgangs-Drehzahlcodes gespeichert
Mögliche Ursachen
- Übermäßige Metallablagerungen an der Magnettspitze des Sensors
- Defekter Motor-Eingangsdrehzahlsensor oder Ausgangsdrehzahlsensor
- Beschädigter oder abgenutzter Reluktanzring des Eingangsdrehzahlsensors
- Beschädigte Verkabelung oder Stecker (Kurzschluss oder Unterbrechung)
- Mechanisches Getriebeversagen, das Schlupf verursacht
Diagnose- und Reparaturverfahren
1. Überprüfung des Getriebeöls
- Prüfen Sie den Stand und Zustand des Getriebeöls
- Auf mögliche Undichtigkeiten prüfen und ggf. beheben
- Wenn das Öl verbrannt riecht oder verunreinigt ist, ist ein mechanisches Getriebeversagen zu vermuten
2. Sichtprüfung der Verkabelung und Stecker
- Nach beschädigten Kabeln, korrodierten oder verbogenen Pins suchen
3. Verwendung eines Diagnosescanners
- Alle Fehlercodes auslesen und Freeze-Frame-Daten analysieren
- Codes löschen und eine Probefahrt durchführen
4. Überprüfung des Eingangsdrehzahlsensorsignals
- Beobachten Sie das Sensorsignal live über den Datendisplay des Scanners
- Vergleichen Sie die Motoreingangsdrehzahl mit der Motordrehzahl
- Bei erheblichen Abweichungen einen defekten Sensor oder Reluktanzring vermuten
5. Test des Eingangsdrehzahlsensors mit einem digitalen Multimeter (DVOM)
- Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen
- Sensor ersetzen, wenn er außerhalb der Spezifikationen liegt
6. Überprüfung des Sensorstromkreises
- Testen Sie die Verbindungen zwischen Sensor und PCM
- Prüfen Sie die Durchgangsfähigkeit und den Widerstand der Kabel mit einem DVOM
Zusätzliche Hinweise
- Ein Oszilloskop ist ideal zur Beobachtung von Live-Signalen
- Immer elektrische Stecker vor dem Testen von Widerstand oder Durchgang trennen
Durch die Befolgung dieser Schritte können Sie einen Code P0726 effektiv diagnostizieren und reparieren, um die ordnungsgemäße Funktion des Fahrzeugs wiederherzustellen.