Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Es handelt sich um einen Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC) für das Getriebesteuerungssystem. Es ist ein DTC vom Typ „C“, der keine Motorkontrollleuchte auslöst, aber die Overdrive-Anzeige (O/D) oder D4 blinken lassen kann. Nur emissionsbezogene Codes lösen die Motorkontrollleuchte aus.
Der Getriebebereichssensor funktioniert durch Empfangen eines Spannungssignals. Er ändert oder leitet ihn je nach Position des Schalthebels um. In der DTC-Beschreibung wird ein niedriger Zustand im Stromkreis angegeben. Dies bezieht sich auf ein schwaches oder kein Spannungssignal, das zum PCM zurückkehrt. Siehe das Diagramm im Abschnitt Diagnose/Reparatur unten.
Beispiel eines externen Getriebebereichssensors (TRS):
TRS Getriebebereichssensor (externer Typ)
Symptome und Schweregrad des Codes
Der Motor startet möglicherweise nicht aufgrund des Park-/Neutral-Schalters, der in den meisten Getriebebereichssensoren integriert ist. Es könnte zu unregelmäßigen Schaltvorgängen oder sogar zum Starten im Gang kommen. Es könnte auch ein Leistungsverlust auftreten, da die Getriebesteuerung im „Limp-Home-Modus“ ist.
Es gibt definitiv einen Sicherheitsfaktor, der in Verbindung mit diesem Code zu berücksichtigen ist, und er sollte so schnell wie möglich repariert werden.
Die möglichen Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
- Defekter Getriebebereichssensor
- Offene oder kurzgeschlossene Verkabelung
- Falsch eingestellter Getriebebereichssensor
- Defekter PCM
- Diagnose- und Reparaturverfahren
- Um diesen Code zu diagnostizieren, müssen wir zunächst zwei Dinge grundlegend verstehen:
1. Was ist ein offener Stromkreis?
Ein offener Stromkreis ist ein Stromkreis, der keinen vollständigen Kreislauf vom Minuspol der Batterie zum Pluspol der Batterie bildet. Zum Beispiel, wenn eine Glühbirne ausfällt, weil der Glühfaden in zwei Teile bricht, wäre der Stromkreis am gebrochenen Glühfaden unterbrochen.
2. Was ist ein Kurzschluss?
Ein Kurzschluss tritt auf, wenn der Minuspol der Batterie mit dem Pluspol der Batterie in Kontakt kommt, ohne dass eine Last dazwischen geschaltet ist. Mit anderen Worten, es muss eine Komponente (z.B. eine Lampe, ein Motor, ein Sensor usw.) im Stromkreis vorhanden sein. Ein Kurzschluss ist wie das Fallenlassen eines Schlüssels auf Ihre Autobatterie, der beide Pole berührt und Funken verursacht. Das nennt man einen direkten Kurzschluss.
Nun, mit dem einfachen Stromkreis-Grundwissen aus dem Weg, siehe das Diagramm unten. Ein offener Stromkreis an Punkt A, B oder C würde eine niedrige Spannung am PCM verursachen. Ein Kurzschluss an denselben Punkten würde eine durchgebrannte Sicherung und wiederum eine niedrige Spannung am PCM verursachen. Beide Bedingungen setzen den DTC P0707.
Um die genaue Ursache des DTC zu überprüfen, überprüfen Sie einfach die Spannung an den Punkten A, B und C. Wenn es Spannung bei A und B, aber nicht bei C gibt, verdächtigen Sie einen defekten Bereichssensor. Wenn es Spannung bei C gibt, liegt eine kurzgeschlossene Verkabelung vor oder, nach meiner Erfahrung, in seltenen Fällen ein defekter PCM. Wenn es Spannung bei A gibt, überprüfen Sie nur die Sicherungen.
Zugehörige Getriebebereichssensor-Codes: P0705, P0706, P0707, P0708 und P0709.