Fehlercode P067A: Diagnose und Reparatur
Was bedeutet der Fehlercode P067A?
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für das Antriebsstrang-Steuergerät gilt für die meisten OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram usw. gehören.
Wenn der Code P067A gespeichert wird, bedeutet das, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Niederspannungsbedingung im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #4 erkannt hat. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle, um die genaue Position von Zylinder 4 für Ihre spezifische Fahrzeugkombination (Baujahr, Marke, Modell, Motor) zu ermitteln.
Wie funktionieren Glühkerzen?
Dieselmotoren nutzen eine hohe Kompression anstelle eines Zündfunkens, um die Kolbenbewegung zu starten. Da kein Funke involviert ist, muss die Zylindertemperatur erhöht werden, um die Kompression zu maximieren. Glühkerzen in jedem Zylinder sorgen für diese Temperaturerhöhung.
Oft mit Zündkerzen verwechselt, ist eine Glühkerze für jeden einzelnen Zylinder in den Zylinderkopf geschraubt. Die Batteriespannung wird über einen Glühkerzentimer (manchmal auch Glühkerzensteuergerät oder Glühkerzenmodul genannt) und/oder das PCM an das Glühkerzenelement angelegt. Wenn die Spannung korrekt an der Glühkerze anliegt, wird diese buchstäblich glühend heiß und trägt so zur Erhöhung der Zylindertemperatur bei. Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird die Spannung durch die Steuereinheit begrenzt und die Glühkerze kehrt in ihren Normalzustand zurück.
P067A Glühkerze
Wenn das PCM einen unerwartet niedrigen Spannungspegel im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #4 feststellt, wird der Code P067A gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Jeder Code im Zusammenhang mit einer Glühkerze wird höchstwahrscheinlich von Fahrproblemen begleitet. Ein gespeicherter Code P067A sollte umgehend behandelt werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P067A Fehlercodes können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Motorlaufprobleme
- Verzögerter Motorstart
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Fehlercodes zu Zündaussetzern können gespeichert werden
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Glühkerze(n)
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Glühkerzen-Steuerkreis
- Lockerer oder defekter Glühkerzenstecker
- Defekter Glühkerzentimer oder -steuergerät
Schritte zur Fehlerbehebung bei P067A
Für eine genaue Diagnose des Codes P067A werden ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) benötigt.
Nutzen Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach relevanten technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen. Ein passendes TSB kann bei der Diagnose enorm helfen.
Möglicherweise benötigen Sie auch Schaltpläne, Verdrahtungsdiagramme, Steckeransichten, Komponentenpositionen und Testprozeduren aus der Fahrzeuginformationsquelle.
Nach einer sorgfältigen Sichtprüfung aller Kabel und Stecker der Glühkerzen schließen Sie den Diagnosescanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese. Testen Sie dann das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code P067A erneut auftritt. Fahren Sie, bis einer von zwei Fällen eintritt: Entweder der PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus oder der Code wird erneut gesetzt. Tritt der Code erneut auf, fahren Sie mit der Diagnose fort. Ist dies nicht der Fall, handelt es sich um eine intermittierende Störung.
Praxistipp:
Eine sichere Methode zum Testen von Glühkerzen, die oft nicht im Servicehandbuch steht, ist das Ausbauen und das direkte Anlegen der Batteriespannung. Glüht die Kerze gleichmäßig rot, ist sie in Ordnung. Erhitzt sie sich nicht, werden Sie sie wahrscheinlich mit dem DVOM als nicht spezifikationsgemäß messen. Achten Sie darauf, sich nicht zu verbrennen oder einen Brand zu verursachen!
Funktionieren die Glühkerzen scheinbar, nutzen Sie den Scanner, um den Glühkerzentimer zu aktivieren, und testen Sie die Batteriespannung (und Masse) am Glühkerzenstecker mit dem DVOM. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie die Stromversorgung für den Glühkerzentimer. Testen Sie alle zugehörigen Sicherungen und Relais. Es hat sich bewährt, Sicherungen und Sicherungshalter unter Last zu testen, da eine Sicherung in einem unbelasteten Kreis intakt erscheinen kann, obwohl sie es nicht ist.
Scheinen alle Sicherungen und Relais in Ordnung, testen Sie mit dem DVOM die Ausgangsspannung am Glühkerzentimer oder PCM (je nach Ursprung). Wird hier Spannung gemessen, liegt vermutlich eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Leitung zum Zylinder vor.
Wichtige Hinweise:
- Es wird manchmal angenommen, dass ein P067A nicht durch eine defekte Glühkerze verursacht werden kann, da es sich um einen Steuerkreis-Code handelt. Irren Sie sich nicht; eine defekte Glühkerze kann eine Veränderung im Steuerkreis verursachen, die zu einem solchen Code führt.
- Es kommt häufiger vor als man denkt, dass der falsche Zylinder diagnostiziert wird. Sparen Sie sich große Kopfschmerzen und vergewissern Sie sich vor Beginn der Diagnose, dass Sie am richtigen Zylinder arbeiten.