Fehlercode P067B: Diagnose und Behebung
Der generische Diagnosefehlercode (DTC) für das Antriebsstrangsystem gilt für die meisten OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda und anderen gehören.
Was bedeutet der Fehlercode P067B?
Wenn der Code P067B gespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) eine Hochspannungssituation im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #4 erkannt. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeug-Servicequelle, um die genaue Position dieses Zylinders für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell, Baujahr, Marke und Motorkonfiguration zu ermitteln.
Dieselmotoren nutzen eine hohe Kompression anstelle eines Zündfunkens, um die Kolbenbewegung zu starten. Da kein Funke beteiligt ist, muss die Zylindertemperatur erhöht werden, um die Kompression zu maximieren. Glühkerzen in jedem Zylinder werden für diese Erwärmung verwendet.
Oft mit Zündkerzen verwechselt, ist eine Glühkerze für jeden einzelnen Zylinder in den Zylinderkopf geschraubt. Die Batteriespannung wird über einen Glühkerzentimer (manchmal auch Glühkerzensteuergerät oder Glühkerzenmodul genannt) und/oder das PCM an das Glühkerzenelement angelegt. Wenn die Spannung korrekt an der Glühkerze anliegt, wird diese buchstäblich glühend heiß und trägt so zur Erhöhung der Zylindertemperatur bei. Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird die Spannung durch die Steuereinheit begrenzt und die Glühkerze kehrt in ihren Normalzustand zurück.
Wenn das PCM einen Spannungspegel im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder Nr. 4 erkennt, der höher als erwartet ist, wird der Code P067B gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Jeder Code im Zusammenhang mit einer Glühkerze wird wahrscheinlich von Fahrproblemen begleitet. Ein gespeicherter Code P067B sollte umgehend behandelt werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P067B können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Motorlaufprobleme
- Verzögerter Motorstart
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Fehlercodes zu Zündaussetzern können gespeichert werden
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Glühkerze(n)
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis der Glühkerze
- Lockerer oder defekter Glühkerzenstecker
- Defekter Glühkerzentimer oder -steuergerät
Schritte zur Fehlerbehebung bei P067B
Für eine genaue Diagnose des Codes P067B werden ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) benötigt.
Nutzen Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach passenden technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen. Ein passendes TSB zu Fahrzeugmarke, Modell, Symptomen und gespeichertem Code kann bei der Diagnose helfen.
Möglicherweise benötigen Sie auch Schaltpläne, Verdrahtungsdiagramme, Steckeransichten, Komponentenpositionen und Testprozeduren aus der Fahrzeuginformationsquelle. Alle diese Informationen sind für eine korrekte Diagnose erforderlich.
Nach einer sorgfältigen Sichtprüfung aller Kabel und Stecker der Glühkerzensteuerung schließen Sie den Diagnosescanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese. Testen Sie dann das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code P067B erneut auftritt. Fahren Sie, bis einer von zwei Fällen eintritt: Entweder wechselt das PCM in den Bereitschaftsmodus oder der Code wird erneut gesetzt. Tritt der Code erneut auf, setzen Sie die Diagnose fort. Wenn nicht, handelt es sich um eine intermittierende Störung, die sich möglicherweise erst verschlimmern muss, bevor eine genaue Diagnose möglich ist.
Ein praktischer Tipp, den Sie nicht in der Werkstatthandbuch finden: Eine sichere Methode zum Testen von Glühkerzen ist, sie auszubauen und Batteriespannung anzulegen. Wenn die Glühkerze hellrot glüht, ist sie in Ordnung. Wenn sie nicht heiß wird und Sie sie mit dem DVOM testen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass sie nicht den Herstellerwiderstandsspezifikationen entspricht. Achten Sie darauf, sich nicht zu verbrennen oder einen Brand zu verursachen, wenn Sie diesen Test durchführen.
Wenn die Glühkerzen ordnungsgemäß zu funktionieren scheinen, nutzen Sie den Scanner, um den Glühkerzentimer zu aktivieren, und testen Sie die Batteriespannung (sowie Masse) am Glühkerzenstecker mit dem DVOM. Wenn keine Spannung anliegt, prüfen Sie die Stromversorgung für den Glühkerzentimer oder das Glühkerzensteuergerät. Testen Sie alle zugehörigen Sicherungen und Relais gemäß den Herstellerangaben. Es hat sich oft bewährt, Systemsicherungen und Sicherungsverbindungen unter Last zu testen. Eine Sicherung in einem unbelasteten Stromkreis kann intakt erscheinen (obwohl sie es nicht ist) und Sie auf einen falschen diagnostischen Weg führen.
Wenn alle Sicherungen und Relais funktionsfähig erscheinen, verwenden Sie das DVOM, um die Ausgangsspannung am Glühkerzentimer oder PCM (je nach Ursprungsort) zu testen. Wenn am Glühkerzentimer oder PCM eine Spannung anliegt, liegt vermutlich eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Leitung zum Zylinder vor. Sie können die Ursache für den Spannungsabfall suchen oder einfach die betroffene Leitung ersetzen.
Zwei wichtige Hinweise zum Schluss:
- Manchmal wird angenommen, dass ein P067B nicht durch eine defekte Glühkerze verursacht werden kann, da es sich um einen Steuerkreis-Code handelt. Irren Sie sich nicht; eine defekte Glühkerze kann eine Veränderung im Steuerkreis verursachen, die zu einem solchen Code führt.
- Der Versuch, den falschen Zylinder zu diagnostizieren, ist häufiger als man denkt. Ersparen Sie sich große Kopfschmerzen und vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Zylinder adressieren, bevor Sie mit Ihrer Diagnose beginnen.