Fehlercode P068D: Steuerschaltung Glühkerze Zylinder 7 – Hochspannung
Was bedeutet der Fehlercode P068D?
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für das Antriebsstrangsteuergerät gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda usw. gehören.
Wenn der Code P068D gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Hochspannungssituation im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder Nr. 7 erkannt hat. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeug-Servicequelle, um die genaue Position dieses Zylinders für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell, Baujahr und Motorvariante zu ermitteln.
Funktion der Glühkerzen
Dieselmotoren nutzen eine hohe Kompression anstelle eines Zündfunkens, um die Kolbenbewegung einzuleiten. Da kein Funke vorhanden ist, muss die Zylindertemperatur erhöht werden, um die Kompression zu maximieren. In jedem Zylinder werden Glühkerzen verwendet, um diese Temperaturerhöhung zu erreichen.
Oft mit Zündkerzen verwechselt, ist eine Glühkerze für jeden einzelnen Zylinder in den Zylinderkopf geschraubt. Die Batteriespannung wird über einen Glühkerzentimer (manchmal auch Glühkerzensteuergerät oder Glühkerzenmodul genannt) und/oder das PCM an das Glühelement der Kerze angelegt. Wenn die Spannung korrekt an der Glühkerze anliegt, wird diese buchstäblich glühend heiß und trägt so zur Erhöhung der Zylindertemperatur bei. Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird die Spannung durch die Steuereinheit begrenzt und die Glühkerze kehrt in ihren Normalzustand zurück.
Wenn das PCM einen Spannungspegel im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder Nr. 7 erkennt, der höher als erwartet ist, wird der Code P068D gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Schweregrad des Fehlercodes
Jeder Code im Zusammenhang mit einer Glühkerze wird wahrscheinlich von Fahrproblemen begleitet. Ein gespeicherter Code P068D sollte umgehend behandelt werden.
Mögliche Symptome des Fehlercodes P068D
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Motorlaufprobleme
- Verzögerter Motorstart
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Fehlzündungs-Codes können gespeichert werden
Häufige Ursachen für den Fehlercode P068D
- Defekte Glühkerze(n)
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis der Glühkerze
- Lockerer oder defekter Glühkerzenstecker
- Defekter Glühkerzentimer oder -steuergerät
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P068D
Für eine genaue Diagnose des Codes P068D werden ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) benötigt.
Nutzen Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach passenden technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen. Wenn Sie ein TSB finden, das zu Fahrzeugmarke, Modell, Symptomen und gespeichertem Code passt, kann dies bei der Diagnose helfen.
Möglicherweise benötigen Sie auch Diagnoseflussdiagramme, Schaltpläne, Connector-Frontansichten, Steckerbelegungspläne, Bauteilpositionen und Testprozeduren/-spezifikationen aus der Fahrzeuginformationsquelle. Alle diese Informationen sind für eine korrekte Diagnose des Codes P068D erforderlich.
Nach einer sorgfältigen Sichtprüfung aller Kabel und Stecker der Glühkerzensteuerung schließen Sie den Diagnosescanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese. Testen Sie dann das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code P068D erneut auftritt. Fahren Sie, bis einer von zwei Fällen eintritt: Entweder wechselt das PCM in den Bereitschaftsmodus oder der Code wird erneut gesetzt. Tritt der Code erneut auf, setzen Sie die Diagnose fort. Wenn nicht, handelt es sich um eine intermittierende Störung, die sich möglicherweise erst verschlimmern muss, bevor eine genaue Diagnose möglich ist.
Ein praktischer Tipp: Eine sichere Methode zum Testen von Glühkerzen ist, sie auszubauen und Batteriespannung anzulegen. Wenn die Glühkerze hellrot glüht, ist sie in Ordnung. Wenn sie nicht heiß wird und Sie sie mit dem DVOM testen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass sie nicht den Herstellerwiderstandsspezifikationen entspricht. Achten Sie darauf, sich nicht zu verbrennen oder einen Brand zu verursachen, wenn Sie diesen Test durchführen.
Wenn die Glühkerzen ordnungsgemäß zu funktionieren scheinen, nutzen Sie den Scanner, um den Glühkerzentimer zu aktivieren, und testen Sie die Batteriespannung (sowie Masse) am Glühkerzenstecker (mit dem DVOM). Wenn keine Spannung anliegt, prüfen Sie die Stromversorgung für den Glühkerzentimer oder das Glühkerzensteuergerät. Testen Sie alle zugehörigen Sicherungen und Relais gemäß den Herstellerangaben. In der Regel ist es am besten, die System-Sicherungen und Sicherungsverbindungen unter Last zu testen. Eine Sicherung in einem unbelasteten Stromkreis kann intakt erscheinen (obwohl sie es nicht ist) und Sie auf einen falschen Diagnoseweg führen.
Wenn alle Sicherungen und Relais funktionsfähig erscheinen, verwenden Sie das DVOM, um die Ausgangsspannung am Glühkerzentimer oder PCM (je nach Ursprungsort) zu testen. Wenn am Ausgang Spannung anliegt, liegt vermutlich eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Leitung zum Zylinder vor. Sie können die Ursache für den Spannungsabfall suchen oder einfach die betroffene Leitung ersetzen.