Fehlercode P06B8: Erklärung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt allgemein für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mazda usw. einschließen.
Was bedeutet der Fehlercode P06B8?
Wenn ein Code P06B8 gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Leistungsfehler des internen Prozessors mit nichtflüchtigem Speicher (NVRAM) erkannt hat. Andere Steuergeräte können ebenfalls einen internen PCM-Leistungsfehler (mit NVRAM) erkennen und zur Speicherung eines P06B8 führen.
Die Überwachungsprozessoren des internen Steuermoduls sind für verschiedene Selbsttestaufgaben des Controllers und die Gesamtverantwortung des internen Steuermoduls zuständig. Die Ein- und Ausgangssignale des NVRAM werden einem Selbsttest unterzogen und werden kontinuierlich vom PCM und anderen zugehörigen Steuergeräten überwacht. Das Getriebesteuergerät (TCM), das Traktionssteuergerät (TCSM) und andere Controller interagieren ebenfalls mit dem NVRAM.
In Automobilanwendungen wird der NVRAM verwendet, um den Datenspeicher zu erhalten, wenn das PCM ausgeschaltet ist. Der NVRAM ist in das PCM integriert. Auch wenn der NVRAM für mehr als eine Million Programmieränderungen ausgelegt ist und für Hunderte von Jahren konzipiert wurde, kann er dennoch empfindlich auf übermäßige Hitze und Feuchtigkeit reagieren.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird und das PCM unter Strom steht, werden die NVRAM-Selbsttests gestartet. Zusätzlich zur Durchführung interner Controller-Selbsttests vergleicht das Controller Area Network (CAN) auch die Signale der einzelnen Module, um sicherzustellen, dass jeder Controller ordnungsgemäß funktioniert. Diese Tests werden gleichzeitig durchgeführt.
Wenn das PCM eine interne Anomalie im NVRAM-Prozessor erkennt, wird ein Code P06B8 gespeichert und eine Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten. Wenn das PCM außerdem ein Problem zwischen einem der verbauten Steuergeräte erkennt, was auf einen Fehler des internen Klopfsensorsystems hindeuten würde, wird ein Code P06B8 gespeichert und eine Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten. Je nach der wahrgenommenen Schwere der Fehlfunktion können mehrere Fehlversuchszyklen für das MIL-Aufleuchten erforderlich sein.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Codes des internen Steuermodulprozessors sollten als schwerwiegend eingestuft werden. Ein gespeicherter Code P06B8 kann zu verschiedenen Fahrproblemen führen.
Was sind die Symptome des Fehlercodes P06B8?
Die Symptome eines Fehlercodes P06B8 können sein:
- Eine Vielzahl von Motorfahrproblemen
- Andere gespeicherte Diagnosefehlercodes
Was sind die häufigsten Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defektes PCM oder PCM-Programmierfehler
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise oder Stecker im CAN-Bus
- Ungenügende Masseverbindung des Steuergeräts
Schritte zur Fehlerbehebung bei P06B8
Selbst für den erfahrensten und bestausgestatteten Fachtechniker kann die Diagnose eines Codes P06B8 sehr schwierig sein. Es gibt auch die Frage der Neuprogrammierung. Ohne die notwendige Reprogrammierausrüstung wird es unmöglich sein, einen defekten Controller zu ersetzen und eine erfolgreiche Reparatur durchzuführen.
Wenn ECM-/PCM-Stromversorgungscodes vorhanden sind, müssen diese offensichtlich behoben werden, bevor versucht wird, einen P06B8 zu diagnostizieren.
Es gibt mehrere vorläufige Tests, die durchgeführt werden können, bevor ein Controller als defekt erklärt wird. Ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle werden benötigt.
- Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass der Code intermittierend ist.
- Löschen Sie nach dem Aufzeichnen aller relevanten Informationen die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis der Code zurückgesetzt wird oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt.
- Wenn der Code zurückgesetzt wird, fahren Sie mit dieser kurzen Liste von Vorabtests fort.
- Durchsuchen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Servicebulletins (TSB), die zum gespeicherten Code, zum Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und zu den aufgetretenen Symptomen passen.
- Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichtszeichnungen, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme zu erhalten, die mit dem betreffenden Code und Fahrzeug zusammenhängen.
- Verwenden Sie das DVOM, um die Sicherungen und Relais der Steuergerätestromversorgung zu testen. Testen und ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen bei Bedarf. Sicherungen sollten unter Last getestet werden.
- Wenn alle Sicherungen und Relais wie erwartet funktionieren, ist eine Sichtprüfung der mit dem Steuergerät verbundenen Verkabelung und Kabelbäume erforderlich.
- Überprüfen Sie die Masseverbindungen an Chassis und Motor. Verwenden Sie das DVOM, um die Integrität der Masseverbindung zu testen.
- Überprüfen Sie die Systemsteuergeräte visuell auf Anzeichen von Wasser, Hitze oder Unfallschäden. Jedes beschädigte Steuergerät, insbesondere durch Wasser, sollte als fehlerhaft betrachtet werden.
- Wenn die Stromversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts intakt sind, ist ein defektes Steuergerät oder ein Programmierfehler des Steuergeräts zu vermuten. Der Austausch des Steuergeräts erfordert eine Neuprogrammierung.
Wichtige Hinweise:
- Im Gegensatz zu den meisten anderen Codes wird P06B8 wahrscheinlich durch ein defektes Steuergerät oder einen Programmierfehler verursacht.
- Testen Sie die Integrität der Systemmasse, indem Sie das negative Prüfkabel des DVOM mit der Masse und das positive Prüfkabel mit der Batteriespannung verbinden.