Fehlercode P06AC: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Reparatur
Was bedeutet der Fehlercode P06AC?
Beim P06AC handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW und anderen gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Die OBD-II-Fehlercodes P06AB, P06AC, P06AD und P06AE stehen in Verbindung mit dem „B“-Stromkreis des internen Temperatursensors verschiedener Steuergeräte. Dieser Stromkreis umfasst das Motorsteuergerät (ECM), das Getriebesteuergerät (TCM) und/oder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM). Konsultieren Sie eine fahrzeugspezifische Reparaturanleitung, um zu bestimmen, welcher „B“-Stromkreis in Ihrem speziellen Fall betroffen ist.
Die Aufgabe des „B“-Stromkreises für den internen Temperatursensor im PCM/ECM/TCM ist die Überwachung der Temperatur verschiedener Sensoren, die in den Steuergeräten untergebracht sind. Fehlfunktionen werden durch den Selbsttest-Prozess des Steuergeräts erkannt. Bei einigen Automobilen sind alle drei Steuergeräte in einer einzigen Einheit integriert, die normalerweise als PCM bezeichnet wird.
Wenn das PCM, ECM oder TCM elektrische Signale außerhalb des normalen Bereichs im „B“-Stromkreis des internen Temperatursensors erkennt, wird der Code P06AC gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MKL) oder die Getriebewarnleuchte leuchtet auf.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren – von einer einfachen Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte bei einem Fahrzeug, das startet und läuft, bis hin zu einem Auto, das stehen bleibt oder überhaupt nicht mehr anspringt. Der Code kann je nach der spezifischen Art des Problems ernst sein.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P06AC können sein:
- Motor startet nicht
- Motor kann absterben
- Fehlerhaftes Schaltverhalten
- Getriebewarnleuchte leuchtet
- Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P06AC können sein:
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Lockere oder defekte Masseverbindung des Steuergeräts
- Defekte oder beschädigte Kabelverbindungen
- Defektes PCM, ECM oder TCM
Schritte zur Fehlerbehebung bei P06AC
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Recherche nach Technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Motorisierung. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt besteht darin, alle Steuergeräte in diesem Stromkreis zu lokalisieren und eine gründliche Sichtprüfung der zugehörigen Verkabelung durchzuführen, um offensichtliche Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke oder verbrannte Drähte zu finden. Dieser Prozess sollte auch Masseverbindungen und -kabel einschließen. Überprüfen Sie anschließend die Stecker auf Sitzfestigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Vorgang sollte – abhängig vom spezifischen Fahrzeug und der Steuergeräte-Konfiguration – das PCM, ECM und TCM umfassen. Fahrzeugspezifische technische Daten helfen Ihnen, die Komponenten zu lokalisieren und die Steuergeräte-Konfiguration zu verstehen.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die Verwendung von geeignetem, professionellem Equipment für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzdaten. Diese technischen Daten beinhalten Fehlerbehebungstabellen und die richtige Reihenfolge, die Sie befolgen müssen, um eine genaue Diagnose zu stellen.
Spannungsprüfungen
Für spezifische Fehlerbehebungsanleitungen muss auf die technischen Referenzdaten zurückgegriffen werden, um die erforderlichen Spannungsbereiche für die verschiedenen Steuergeräte zu bestimmen. Diese Referenzen umfassen Pin-Nummern und die mit dem PCM/ECM/TCM internen Temperatursensor/Stromkreis verbundenen Spannungsanforderungen. Die meisten, aber nicht alle Steuergeräte benötigen eine Referenzspannung von etwa 9 Volt. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Baujahr und Modell des Fahrzeugs.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass eine Stromversorgung oder Masseverbindung fehlt, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlende Kontinuität deutet auf defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss. Ein Kontinuitätstest zwischen den verschiedenen Steuergeräten und der Karosserie bestätigt den Zustand der Masseverbindungen und -kabel. Ein vorhandener Widerstand deutet auf eine lockere Verbindung oder mögliche Korrosion hin.
Welche Reparaturen sind für diesen Code üblich?
- Korrosion an Steckern beseitigen
- Defekte Verkabelung reparieren oder ersetzen
- Defekte Masseverbindungen reparieren oder ersetzen
- PCM, ECM oder TCM flashen (neu programmieren) oder ersetzen
Wichtiger Hinweis: Eine Fehldiagnose kann dazu führen, dass das PCM, ECM oder TCM fälschlicherweise ersetzt wird, obwohl in Wirklichkeit defekte Verkabelung oder Verbindungen die Ursache für diesen Code sind. Auch bei Fahrzeugen mit zwei oder mehr Steuergeräten kann fälschlicherweise das falsche Modul ersetzt werden.
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen geholfen haben, in die richtige Richtung für die Behebung des Problems mit Ihrem Fehlercode für den internen PCM/ECM/TCM Temperatursensor/Stromkreis zu weisen. Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken und fahrzeugspezifische technische Daten und Servicebulletins sollten immer Vorrang haben.