Fehlercode P069B: Erklärung, Symptome, Ursachen & Diagnose
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt für die meisten OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda usw. gehören.
Was bedeutet der Fehlercode P069B?
Wenn der Fehlercode P069B gespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) eine zu hohe Spannung im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #9 erkannt. Konsultieren Sie eine zuverlässige Servicequelle, um die genaue Position dieses Zylinders für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell, Baujahr und Motorvariante zu ermitteln.
Glühkerze
Funktion der Glühkerzen
Dieselmotoren zünden den Kraftstoff nicht durch eine Funken, sondern durch hohe Kompression. Um diese Kompression zu starten, muss die Zylindertemperatur erhöht werden. Dafür ist in jedem Zylinder eine Glühkerze eingeschraubt. Über einen Glühkerzentimer (auch Glühkerzensteuergerät genannt) und/oder das PCM wird Bordspannung an das Heizelement der Glühkerze angelegt. Sie glüht dann buchstäblich und erwärmt den Zylinder. Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird die Spannung reduziert.
Wenn das PCM eine höhere Spannung als erwartet im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #9 misst, wird der Code P069B gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Jeder Code im Zusammenhang mit Glühkerzen wird wahrscheinlich von Fahrproblemen begleitet. Ein gespeicherter Code P069B sollte umgehend behoben werden.
Welche Symptome treten typischerweise auf?
Die Symptome für den Fehlercode P069B können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Motorlaufprobleme
- Verzögerter Motorstart
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Möglicherweise gespeicherte Codes für Motorfehlzündungen
Mögliche Ursachen für den Fehlercode P069B
- Defekte Glühkerze(n)
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis der Glühkerze
- Lockerer oder beschädigter Glühkerzenstecker
- Defekter Glühkerzentimer oder -steuergerät
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P069B
Für eine genaue Diagnose werden ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle und ein digitales Multimeter (DMM) benötigt. Recherchieren Sie zunächst in der Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Servicebulletins (TSB), die zu den Symptomen und dem Fehlercode passen könnten.
Beschaffen Sie sich außerdem Diagnoseflussdiagramme, Schaltpläne, Steckeransichten, Komponentenpositionen und Testprozeduren aus der Fahrzeugdokumentation.
Nach einer gründlichen Sichtprüfung aller Kabel und Stecker der Glühkerzen schließen Sie den Diagnosescanner an, lesen alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und führen einen Probelauf durch, um zu sehen, ob der Code P069B erneut auftritt.
Praxistipp: Eine sichere Methode, Glühkerzen zu testen, ist, sie auszubauen und mit Bordspannung zu versorgen. Eine intakte Glühkerze sollte gleichmäßig rot glühen. Achten Sie dabei unbedingt auf Verbrennungs- und Brandgefahr! Alternativ kann der Widerstand der Glühkerze mit dem DMM gemessen und mit den Herstellerspezifikationen verglichen werden.
Wenn die Glühkerzen in Ordnung sind, nutzen Sie den Scanner, um den Glühkerzentimer zu aktivieren, und messen Sie die Spannung (sowie Masse) am Glühkerzenstecker mit dem DMM. Wenn keine Spannung anliegt, prüfen Sie die Versorgungsspannung für den Glühkerzentimer, sowie alle relevanten Sicherungen und Relais. Testen Sie Sicherungen am besten unter Last, da sie sonst intakt erscheinen können, obwohl sie es nicht sind.
Wenn alle Sicherungen und Relais funktionieren, messen Sie die Ausgangsspannung direkt am Glühkerzentimer oder PCM. Liegt hier Spannung an, deutet alles auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Leitungsverbindung zur Glühkerze hin.
Wichtige Hinweise:
- Ein defekte Glühkerze kann sehr wohl eine Spannungsabweichung im Steuerkreis verursachen und somit einen Code wie P069B auslösen.
- Stellen Sie sicher, dass Sie am richtigen Zylinder arbeiten! Ein falscher Zylinder ist eine häufige Fehlerquelle und kostet unnötige Zeit.