Fehlercode P0693: Kühlerlüftersteuerkreis – Hoch
Was bedeutet dieser Fehlercode?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für die meisten Fahrzeuge ab 1996 gilt. Die spezifischen Reparaturschritte können je nach Marke und Modell variieren.
Die Lüfter, die den Motor kühlen, werden von Elektromotoren angetrieben. Diese Motoren werden vom Motorsteuergerät (PCM) ein- und ausgeschaltet, basierend auf den Werten des Kühlmitteltemperatursensors (ECT). Wenn also der ECT eine vordefinierte Temperatur erreicht, schaltet das PCM die Lüfter ein. Sinkt die Temperatur wieder auf einen bestimmten Wert, schaltet das PCM die Lüfter ab.
Das PCM steuert die Kühlerlüfter, indem es ein Masse-Signal an das Kühlerlüfter-Relais sendet. Die Spannung auf dem Signalkreis ist hoch (etwa Batteriespannung), wenn der Lüfter nicht aktiviert ist. Wird der Lüfter eingeschaltet (und die Masse geschaltet), fällt die Spannung auf nahezu null Volt. Der Fehlercode P0693 wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung hoch bleibt, obwohl die Kühlerlüfter aktiviert wurden.
Symptome und Schweregrad des Codes
Zu den Symptomen eines P0693-Codes können gehören:
- Motorüberhitzung
- Motorkontrollleuchte ist aktiviert
Die Gefahr einer Motorüberhitzung durch nicht funktionierende Kühlerlüfter ist sehr hoch. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug weiterfahren, während die Voraussetzungen für diesen Fehlercode bestehen. Das Problem sollte so schnell wie möglich behoben werden.
Mögliche Ursachen für diesen Fehlercode
- Defektes Kühlerlüfter-Relais
- Durchgebrannte Sicherung für den Kühlerlüfter
- Defektes Motorsteuergerät (PCM) – selten
Diagnose- und Reparaturverfahren
Meiner Erfahrung nach ist ein defektes Kühlerlüfter-Relais die häufigste Ursache für diesen Fehlercode. Eine einfache Methode zur Überprüfung des Relais ist, es zu lokalisieren und visuell mit anderen, baugleichen Relais zu vergleichen. Anschließend können Sie die beiden Relais tauschen. Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie das Fahrzeug. Taucht der Code nicht wieder auf, ersetzen Sie das Relais. Kommt der Code zurück, könnte ein Problem mit dem PCM vorliegen.
Wichtiger Hinweis: Stellen Sie unbedingt sicher, dass das getauschte Relais in jeder Hinsicht identisch ist. Das Einbauen eines falschen Relais kann das PCM beschädigen. Insbesondere bei Nissan gibt es Relais, die gleich aussehen, die gleiche Farbe haben und in den gleichen Sockel passen, aber dennoch unterschiedlich sind und das PCM zerstören können.