Fehlercode P068A: „Fehler im Abschaltvorgang des PCM-Stromversorgungsrelais“
Schweregrad
- Stufe: 🔴 Hoch (Risiko eines Motortotalausfalls oder Nichtanlassens).
- Dringlichkeit:
- Fahrzeug kann absterben oder springt nicht an.
- Mögliche Beschädigung des PCM (hohe Austauschkosten).
Symptome
- 🚗 Motor startet nicht oder startet nur zeitweise.
- ⚠️ Motorkontrollleuchte aktiv (MIL) und zugehörige Fehlercodes (z.B. P068B).
- 🔌 Zufällige elektrische Probleme (unvorhersehbares Verhalten von Zubehörteilen).
- 📉 Leistungsverlust oder unrunder Leerlauf.
Hauptursachen
- Defektes PCM-Stromversorgungsrelais: Oxidierte Kontakte oder durchgebrannte Spule.
- Problem im elektrischen Stromkreis:
- Durchgebrannte Sicherung (z.B. 30A-Sicherung im Motorraum).
- Beschädigte Verkabelung (durchtrennte Kabel, Kurzschlüsse, Korrosion).
- Defekt des PCM: Selten, aber möglich (Softwarefehler oder interner Komponentenschaden).
Diagnoseprozedur
Schritt 1: Sichtprüfung
- Prüfen Sie das PCM-Relais: Lokalisieren Sie es in der Sicherungsbox (siehe Fahrzeughandbuch).
- Prüfen Sie die Sicherungen: Verwenden Sie ein Multimeter im Durchgangsprüfmodus.
- Prüfen Sie die Stecker: Auf Korrosion, lockere oder durchgebrannte Kabel.
Schritt 2: Test des PCM-Relais
- Widerstandsmessung: Messen Sie den Widerstand der Spule (typischerweise 50-120 Ω).
- Funktionstest: Versorgen Sie die Spule mit 12V und prüfen Sie das hörbare „Klicken“ des Relais.
Schritt 3: Elektrische Messungen
- Versorgungsspannung: Prüfen Sie 12V an Anschluss 30 (konstanter Pluspol).
- Zündsignal: 12V an Anschluss 86, wenn der Zündschlüssel auf ON steht.
- Ausgang zum PCM: Prüfen Sie die Spannung an Anschluss 87 nach Aktivierung des Relais.
Schritt 4: PCM-Analyse
- Verwenden Sie einen erweiterten OBD2-Scanner (z.B. Autel MaxiCOM) für:
- Auslesen der Live-Daten (PCM-Versorgungsspannung).
- Überprüfen zugehöriger Codes (z.B. P0562 für niedrige Systemspeisung).
Lösungen & Kosten
| Problem | Lösung | Durchschnittskosten |
|---|---|---|
| Defektes PCM-Relais | Austausch des Relais | 20 € – 80 € |
| Durchgebrannte Sicherung | Austausch der Sicherung | 5 € – 20 € |
| Beschädigte Verkabelung | Reparatur oder Austausch des Kabelbaums | 50 € – 300 € |
| Defektes PCM | Reprogrammierung oder Austausch | 500 € – 1500 € |
Zu vermeidende Fehler
- ❌ Sicherungen ignorieren: Eine durchgebrannte Sicherung kann ein schwerwiegenderes Problem verdecken.
- ❌ Relais testen ohne Batterie abzuklemmen: Kurzschlussgefahr.
- ❌ Stecker vernachlässigen: Reinigen Sie sie mit Kontaktspray (z.B. Kontakt 60).
Praxisbeispiel
- Problem: Fehlercode P068A bei einem Jeep Grand Cherokee 2015 mit intermittierendem Startproblem.
- Diagnose: Oxidiertes PCM-Relais (Spulenwiderstand bei 200 Ω, außerhalb der Spezifikation).
- Lösung: Austausch des Relais (40 €) + Reinigung der Stecker.
Häufig betroffene Fahrzeuge
- Audi: A4, Q5.
- Dodge/Jeep/Ram: Grand Caravan, Wrangler, 1500.
- Volkswagen: Passat, Tiguan.
Profiberatung
- Verwenden Sie ein OEM-Relais: Nachrüst-Relais entsprechen möglicherweise nicht den gesteuerten Abschaltzeiten.
- Prüfen Sie TSBs: Einige Modelle haben Software-Updates zur Behebung dieses Codes (z.B. TSB 18-092-16 für Dodge).
- Testen Sie unter Last: Messen Sie die Spannung bei aktiviertem Relais, um anormale Spannungsabfälle zu erkennen.
Wenn das Problem nach dem Austausch des Relais bestehen bleibt, ziehen Sie einen Kfz-Elektriker hinzu, um eine Beschädigung des PCM zu vermeiden! 🔧🔋