Fehlercode P0659: Erklärung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Hier finden Sie eine vollständige, natürliche Übersetzung und Aufbereitung des bereitgestellten französischen Textes zum Diagnosefehlercode P0659.
Was bedeutet der Fehlercode P0659?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können Marken wie Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan und viele mehr zählen.
Das ECM (Motorsteuergerät) ist nicht nur für die Überwachung und Regelung zahlreicher Sensoren, Magnetventile, Aktoren und Ventile verantwortlich, sondern stellt auch sicher, dass alle diese Komponenten reibungslos und gemeinsam arbeiten, um die Sollwerte zu erreichen. All dies dient dazu, die Wirtschaftlichkeit und Leistung Ihres Fahrzeugs zu optimieren. Wenn ein P0659 oder ein verwandter Code auftritt, können je nach Marke und Modell Probleme mit dem Fahrverhalten des Getriebes auftreten.
Wichtig zu erwähnen ist, dass dieser Code bei einigen europäischen Modellen auch als EVAP-Diagnosecode auftreten kann. Aufgrund dieser potenziellen Unterschiede ist es unerlässlich, sich für eine korrekte Diagnoserichtung auf Ihr Servicehandbuch zu beziehen. In den meisten Fällen sind Ihre Symptome ein klarer Indikator für die Systeme bzw. Komponenten, die Sie überprüfen müssen.
Beim Fehlercode P0659 hat das ECM einen abnormalen Wert im Spannungsversorgungsstromkreis des Aktors A erkannt. Es erkennt die Anomalie, indem es die Ist-Werte mit den Soll-Werten vergleicht. Weichen diese vom gewünschten Bereich ab, leuchtet die MIL-Warnleuchte (Motorkontrollleuchte) in Ihrem Armaturenbrett. Das Steuergerät muss diesen Fehler über mehrere Fahrzyklen hinweg erkennen, bevor die MIL aktiviert wird. Achten Sie auf die Bezeichnung „A“ im Stromkreis. Je nach Marke und Modell kann dies einen bestimmten Draht, ein Kabelbaum, einen Ort usw. bezeichnen. Verwenden Sie für diese Informationen stets die OEM-Serviceunterlagen (Originalausrüster).
In Abhängigkeit von der spezifischen Codebeschreibung für Ihr Fahrzeugmodell kann dieser Code auch vom TCM (Getriebesteuergerät) erkannt werden.
Zusammenfassend: P0659 (Aktor-A-Versorgungsspannungsstromkreis, Stromkreis hoch) ist aktiv, wenn das ECM oder TCM eine Hochspannungsbedingung im Versorgungsspannungsstromkreis „A“ des Aktors festgestellt hat.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes ist generell als mittel einzustufen. Da es mehrere Codebeschreibungen gibt, ist bei der Diagnose Vorsicht geboten. Korrekte Servicedaten sind erforderlich. Handelt es sich in Ihrem Fall um einen Getriebecode, sollte die Reparatur so schnell wie möglich durchgeführt werden. Ein Fahrzeug mit einem aktiven Getriebefehler täglich zu fahren, ist ein Risiko, das man nicht eingehen sollte.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines diagnostischen Codes P0659 können sein:
- Schlechte Schaltvorgänge
- Mangelndes Drehmoment
- Festsitzen in einem Gang
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Allgemein schlechte Fahrleistung
- Eingeschränkte Leistungsabgabe
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Abnormale Motor-Drehzahl
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Fehlercode P0659 können sein:
- Wassereintritt
- Verschmorte oder gebrochene Steckverbinder
- Allgemeine elektrische Probleme (z.B. Problem des Ladestromkreises, schwache Batterie, etc.)
Diagnose- und Fehlerbehebungs-Schritte für P0659
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Störung ist die Suche in den Technischen Service-Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern oft die entsprechende Ausrüstung und Kenntnisse. Nachfolgend finden Sie die grundlegenden Schritte, wir empfehlen jedoch dringend, einen Reparaturleitfaden zu konsultieren, der auf Ihr spezifisches Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell, Antriebsstrang) zugeschnitten ist.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Ihr diagnostischer Ansatz hängt von Ihrer Fahrzeugmarke, Ihrem Modell und den auftretenden Symptomen ab. Generell sollten Sie zunächst die Fehlercodes mit Ihrem Scanner löschen und das Fahrzeug so lange fahren, bis der Fehler wieder auftritt. Wenn dies der Fall ist, inspizieren Sie nach dem Lokalisieren des relevanten Stromkreises/Kabelbaums diesen auf Beschädigungen. Die Leitungen könnten unter dem Fahrzeug verlaufen, wo sie durch Straßenschmutz, Steine, Eis usw. beschädigt werden können. Reparieren Sie alle durchgescheuerten oder unterbrochenen Drähte. Zudem ist es ratsam, die beteiligten Steckverbinder zu inspizieren. Trennen Sie diese, um die Pins auf Verbiegungen oder Beschädigungen zu überprüfen, die elektrische Probleme verursachen könnten. Manchmal kann ein hoher Widerstand in einem Stromkreis übermäßige Hitze verursachen, die sogar die Isolierung durchbrennen lassen kann – ein sicheres Zeichen für die Fehlerquelle.
HINWEIS: Beschädigte Drähte sollten stets verlötet und mit Schrumpfschlauch versehen werden, insbesondere wenn sie der Witterung ausgesetzt sind. Ersetzen Sie Stecker durch OEM-Teile, um eine korrekte elektrische Verbindung zu gewährleisten.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Lokalisieren Sie Ihren Aktor mithilfe Ihrer Serviceinformationen. Manchmal sind diese von außen zugänglich. Wenn dies bei Ihnen der Fall ist, können Sie die Integrität des Aktors selbst prüfen. Die für diesen Test relevanten Sollwerte variieren stark, halten Sie daher Ihr Multimeter und Servicehandbuch griffbereit. Verwenden Sie stets geeignete Prüfadapter, um Beschädigungen an den Steckverbindungen zu vermeiden. Liegen die gemessenen Werte außerhalb des Sollbereichs, kann der Sensor als defekt betrachtet und sollte durch einen neuen ersetzt werden.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr ECM (Motorsteuergerät) und TCM (Getriebesteuergerät) auf offensichtliche Beschädigungen. Manchmal sind diese an Stellen verbaut, an denen sich Wasser sammeln und Korrosion verursachen kann. Jegliches grünliche Pulver (Korrosion) ist ein Warnsignal. Aufgrund der Komplexität der ECM-Diagnose sollte ein zertifizierter Techniker die weiteren Schritte übernehmen.
Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken. Den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug ist stets der Vorrang zu geben.