P0657 – Was bedeutet dieser Fehlercode?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der im Allgemeinen für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu zählen Fahrzeugmarken wie Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan und viele mehr.
Die Rolle des Motorsteuergeräts (ECM)
Das ECM (Motorsteuergerät) ist nicht nur für die Überwachung und Anpassung zahlreicher Sensoren, Magnetventile, Aktoren, Ventile usw. verantwortlich, sondern stellt auch sicher, dass alle diese Komponenten reibungslos und gemeinsam arbeiten, um die Sollwerte zu erreichen. All dies dient dazu, dass Sie das Beste aus der Wirtschaftlichkeit und Leistung Ihres Fahrzeugs herausholen. Wenn Sie einen P0657 oder einen verwandten Code erhalten, können je nach Marke und Modell Probleme mit dem Schaltverhalten des Getriebes auftreten.
Wichtig zu wissen: Meiner Erfahrung nach mit europäischen Modellen tritt dieser Code auch als EVAP-Diagnosecode auf. Nachdem ich die potenziellen Unterschiede aufgezeigt habe, versteht es sich von selbst, dass Sie für eine korrekte Diagnoserichtung auf Ihr Servicehandbuch zurückgreifen sollten. In den meisten Fällen sind Ihre Symptome ein deutlicher Hinweis auf die Systeme/Komponenten, an denen Sie arbeiten müssen, um den Fehler zu beheben.
Was löst den Code P0657 aus?
Beim P0657 und verwandten Codes hat das ECM einen anomalen Wert im Spannungsversorgungskreis des Aktors festgestellt. Es erkennt die Anomalie, indem es die Ist-Werte mit den Sollwerten vergleicht. Wenn diese außerhalb des gewünschten Bereichs liegen, aktiviert es die MIL (Motorkontrollleuchte) in Ihrem Armaturenbrett. Es muss diesen Fehler über mehrere Fahrzyklen hinweg überwachen, bevor die MIL aktiviert wird. Achten Sie auf die Bezeichnung „A“ in der Schaltung. Abhängig von Ihrer Marke und Ihrem Modell könnte dies einen bestimmten Draht, Kabelbaum, Ort usw. bezeichnen. Verwenden Sie dafür stets die Informationen aus den OEM-Serviceunterlagen (Originalausrüster).
Dieser Code könnte auch vom TCM (Getriebesteuergerät) erkannt werden, abhängig von der Beschreibung, die Ihre spezifische Marke und Ihr Modell für diesen Code haben.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere ist hier generell als mittel einzustufen. Da es mehrere Codebeschreibungen gibt, sollten Sie bei der Diagnose Vorsicht walten lassen. Geeignete Servicedaten sind erforderlich. Wenn es sich in Ihrem Fall um einen Getriebecode handelt, sollten Sie ihn auf jeden Fall so schnell wie möglich reparieren. Ein Fahrzeug mit einem aktiven Getriebecode täglich zu fahren, ist ein Risiko, das wir nicht eingehen wollen.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines Diagnosecodes P0657 können sein:
- Schlechtes Schaltverhalten
- Drehmomentverlust
- Festsitzen in einem Gang
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
- Allgemein schlechte Fahrleistung
- Begrenzte Leistungsabgabe
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Abnormale Motor-Drehzahl
Was sind häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Fehlercode P0657 können sein:
- Unterbrochener / durchgescheuerter Draht
- Wassereintritt
- Geschmolzener / gebrochener Stecker
- Kurzschluss an Plus
- Allgemeines elektrisches Problem (z.B. Ladestromproblem, schwache Batterie, etc.)
Diagnose- und Fehlerbehebungs-Schritte für P0657
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Störung ist die Suche in den Technischen Service-Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende Ausrüstung und fortgeschrittene Kenntnisse, um präzise durchgeführt zu werden. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, verweisen aber für die schrittweise Anleitung für Ihr Fahrzeug auf einen Reparaturleitfaden, der auf Jahr/Marke/Modell/Antriebsstrang zugeschnitten ist.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Ihr diagnostischer Ansatz hängt von Ihrer Marke und Ihrem Modell sowie den von Ihnen bemerkten Symptomen ab. Allgemein gilt jedoch: Löschen Sie zunächst die Codes mit Ihrem Scanner und fahren Sie das Fahrzeug, bis der Code wieder aktiv wird. Wenn dies der Fall ist, inspizieren Sie nach dem Lokalisieren des richtigen Stromkreises/Kabelbaums, an dem wir arbeiten, diesen auf Beschädigungen. Er könnte unter dem Fahrzeug verlegt sein, wo Straßenschmutz, Dreck, Eis usw. die darunter liegenden Leitungen beschädigen können. Reparieren Sie alle unterbrochenen und/oder durchgescheuerten Drähte, falls vorhanden. Zudem wäre es eine gute Idee, die beteiligten Stecker zu inspizieren. Sie können diese trennen, um die Pins auf Verdrehungen oder Beschädigungen zu überprüfen, die elektrische Probleme verursachen könnten. Manchmal kann ein hoher Widerstand in einem Stromkreis übermäßige Hitze verursachen – so sehr, dass er die Isolierung durchbrennen lassen kann! Das wäre ein gutes Zeichen dafür, dass Sie Ihr Problem gefunden haben.
HINWEIS: Löten Sie beschädigte Drähte immer ab und isolieren Sie sie sorgfältig. Besonders, wenn sie den Elementen ausgesetzt sind. Ersetzen Sie Stecker durch OEM-Teile, um eine ordnungsgemäße elektrische Verbindung zu gewährleisten.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Lokalisieren Sie Ihren Aktor mithilfe Ihrer Serviceinformationen. Manchmal sind diese von außen zugänglich. Wenn dies in Ihrem Fall zutrifft, können Sie die Integrität des Aktors selbst überprüfen. Die bei diesem Test relevanten Sollwerte variieren erheblich, aber stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Multimeter zur Hand haben.