Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Der OBDII-Fehlercode P063D ist mit dem Spannungserfassungskreis des Generators verbunden. Wenn das Motorsteuergerät (PCM) fehlerhafte Signale im Spannungserfassungskreis des Generators erkennt, wird der Code P063D gesetzt. Je nach Fahrzeug und spezifischem Fehler leuchtet die Batteriewarnleuchte, die Motorkontrollleuchte oder beide. Verwandte Codes für diesen Kreis sind P063A, P063B, P063C und P063D.
Der Zweck des Spannungserfassungskreises des Generators ist die Überwachung der Spannung von Lichtmaschine und Batterie während des Fahrzeugbetriebs. Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine muss auf einem Niveau liegen, das die Belastung der Batterie durch elektrische Komponenten, einschließlich Anlasser, Beleuchtung und verschiedener anderer Zubehörteile, ausgleichen kann. Zudem muss der Spannungsregler die Ausgabe anpassen, um ausreichend Spannung zum Laden der Batterie bereitzustellen.
Der Code P063D wird vom PCM gesetzt, wenn es einen elektrischen Hochzustand im Erfassungskreis des Generators (Lichtmaschine) erkennt.
Beispiel einer Lichtmaschine (Generator):
Lichtmaschine P063D
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren, von einer einfachen Motorkontrollleuchte oder Batteriewarnleuchte bei einem Fahrzeug, das startet und läuft, bis hin zu einem Auto, das überhaupt nicht anspringt.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P063D können sein:
Batteriewarnleuchte leuchtet
Motor startet nicht
Motor dreht sich langsamer als normal
Motorkontrollleuchte leuchtet
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Ursachen
für diesen Code P063D können sein:
Defekte Lichtmaschine
Defekter Spannungsregler
Lockerer oder beschädigter Keilrippenriemen
Defekter Riemenspanner
Durchgebrannte Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Korrodierter oder beschädigter Stecker
Korrodierte oder beschädigte Batteriekabel
Defekte oder beschädigte Verkabelung
Defektes PCM
Defekte Batterie
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P063D?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess bei jeder Störung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt ist eine gründliche Sichtprüfung, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Defekte wie Kratzer, Reibung, freiliegende oder verbrannte Drähte aufweist. Überprüfen Sie dann die Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Kabelstecker und Verbindungen zur Batterie, Lichtmaschine, PCM und Spannungsregler umfassen. Einige Ladesystemkonfigurationen können komplexer sein, einschließlich Relais, Sicherungsverbindungen und Sicherungen unter bestimmten Umständen. Die Sichtprüfung sollte auch den Zustand des Keilrippenriemens und Riemenspanners einschließen. Der Riemen sollte mit einer gewissen Sichtbarkeit gespannt sein, und der Spanner sollte sich frei bewegen und den richtigen Druck auf den Keilrippenriemen ausüben. Je nach Fahrzeug und Ladesystemkonfiguration erfordert ein defekter oder beschädigter Spannungsregler in den meisten Fällen einen Austausch der Lichtmaschine.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete fortschrittliche Ausrüstung für genaue Arbeiten. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Das ideale Werkzeug in dieser Situation ist ein Ladesystem-Diagnosegerät, falls verfügbar. Die Spannungsanforderungen hängen stark vom spezifischen Baujahr und Modell des Fahrzeugs ab.
Spannungsprüfungen
Die Batteriespannung sollte angemessen 12 Volt betragen, und die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte höher sein, um elektrische Belastungen auszugleichen und die Batterie zu laden. Fehlende Spannung deutet auf eine defekte Lichtmaschine, einen defekten Spannungsregler oder ein Verkabelungsproblem hin. Wenn die Ausgangsspannung der Lichtmaschine im richtigen Bereich liegt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie ausgetauscht werden muss oder ein Verkabelungsproblem besteht.
Wenn dieser Prozess fehlende Stromversorgung oder Masse identifiziert, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, Lichtmaschine, Spannungsregler und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei ausgeschalteter Stromversorgung des Kreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen, sofern nicht anders in den technischen Daten angegeben. Widerstand oder fehlende Kontinuität weist auf defekte Verkabelung hin, die offen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
Austausch der Lichtmaschine
Austausch einer durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Reinigen von Korrosion an Steckern
Reparatur oder Austausch der Verkabelung
Reparatur oder Austausch von Batteriekabeln oder -anschlüssen
Austausch des Riemenspanners
Austausch des Keilrippenriemens
Austausch der Batterie
Flashen oder Austausch des PCM
Häufige Fehler können sein:
Austausch von Lichtmaschine, Batterie oder PCM, wenn die Verkabelung oder eine andere Komponente beschädigt ist und das Problem verursacht
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen geholfen haben, in die richtige Richtung zu weisen, um das Problem mit dem Fehlercode des Spannungserfassungskreises Ihres Generators zu beheben. Dieser Artikel ist streng informativ, und die technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.