Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Der OBDII-Fehlercode P063B ist mit der Generatorspannungserkennungsschaltung verbunden. Wenn das Motorsteuergerät (PCM) fehlerhafte Signale in der Generatorspannungserkennungsschaltung erkennt, wird der Code P063B gesetzt. Je nach Fahrzeug und spezifischem Fehler leuchtet die Batteriewarnleuchte, die Motorkontrollleuchte oder beide. Verwandte Codes für diese Schaltung sind P063A, P063B, P063C und P063D.
Der Zweck der Generatorspannungserkennungsschaltung ist die Überwachung der Lichtmaschinen- und Batteriespannung während des Fahrzeugbetriebs. Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine muss auf einem Niveau liegen, das die Belastung der Batterie durch elektrische Komponenten, einschließlich Anlasser, Beleuchtung und verschiedener anderer Zubehörteile, ausgleichen kann. Zudem muss der Spannungsregler die Ausgabe anpassen, um ausreichend Spannung zum Laden der Batterie bereitzustellen.
Der Code P063B wird vom PCM gesetzt, wenn es eine außerhalb des Bereichs liegende Situation oder ein Leistungsproblem in der Generatorerkennungsschaltung (Lichtmaschine) feststellt.
Beispiel einer Lichtmaschine (Generator):
Lichtmaschine P063B
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren, von einer einfachen Motorkontrollleuchte oder einer Batteriewarnleuchte bei einem Fahrzeug, das startet und läuft, bis hin zu einem Auto, das überhaupt nicht anspringt.
Welche sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P063B können sein:
Batteriewarnleuchte leuchtet
Motor startet nicht
Motor dreht sich langsamer als normal
Motorkontrollleuchte leuchtet
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code P063B können sein:
Defekte Lichtmaschine
Defekter Spannungsregler
Lockerer oder beschädigter Keilrippenriemen
Defekter Riemenspanner
Durchgebrannte Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Korrodierter oder beschädigter Stecker
Korrodierte oder beschädigte Batteriekabel
Defekte oder beschädigte Verkabelung
Defektes PCM
Defekte Batterie
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P063B?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Störung ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt ist eine gründliche Sichtprüfung, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Mängel wie Kratzer, Reibung, freiliegende oder verbrannte Drähte aufweist. Überprüfen Sie dann die Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Verkabelungsstecker und Verbindungen zur Batterie, Lichtmaschine, PCM und Spannungsregler umfassen. Einige Ladesystemkonfigurationen können komplexer sein, einschließlich Relais, Sicherungsverbindungen und Sicherungen unter bestimmten Umständen. Die Sichtprüfung sollte auch den Zustand des Keilrippenriemens und des Riemenspanners einschließen. Der Riemen sollte mit einer gewissen Sichtbarkeit gespannt sein, und der Spanner sollte sich frei bewegen und den richtigen Druck auf den Keilrippenriemen ausüben. Je nach Fahrzeug und Ladesystemkonfiguration erfordert ein defekter oder beschädigter Spannungsregler in den meisten Fällen einen Austausch der Lichtmaschine.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete fortschrittliche Ausrüstung für genaue Arbeiten. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Das ideale Werkzeug in dieser Situation ist ein Ladesystemdiagnosegerät, falls verfügbar. Die Spannungsanforderungen hängen stark vom spezifischen Baujahr und Modell des Fahrzeugs ab.
Spannungsprüfungen
Die Batteriespannung sollte angemessen 12 Volt betragen, und die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte höher sein, um elektrische Belastungen auszugleichen und die Batterie ebenfalls zu laden. Fehlende Spannung deutet auf eine defekte Lichtmaschine, einen defekten Spannungsregler oder ein Verkabelungsproblem hin. Wenn die Ausgangsspannung der Lichtmaschine im richtigen Bereich liegt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie ausgetauscht werden muss oder ein Verkabelungsproblem besteht.
Wenn dieser Prozess das Fehlen einer Stromversorgung oder Masseverbindung identifiziert, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, Lichtmaschine, Spannungsregler und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei ausgeschalteter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen, sofern nicht anders in den technischen Daten angegeben. Widerstand oder fehlende Kontinuität weisen auf defekte Verkabelung hin, die offen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
Austausch der Lichtmaschine
Austausch einer durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsverbindung