Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) der Antriebsstranggruppe, der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Die OBD-II-Fehlercodes P0635, P0636 und P0637 sind mit der Servolenkungssteuerschaltung verbunden.
Wenn das Motorsteuergerät (PCM) ein zu hohes elektrisches Signal in der Servolenkungssteuerschaltung erkennt, wird der Code P0637 gespeichert und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
Der Zweck der Servolenkungssteuerschaltung besteht darin, verschiedenen Servolenkungskomponenten die entsprechende Spannung bereitzustellen. Das PCM überwacht die Spannungssignale vom Servolenkungssteuergerät, von Sensoren und Schaltern. Diese Komponenten sorgen für den richtigen Flüssigkeitsdruck im Servolenkungssystem. Dieser Prozess ist entscheidend, um eine Beschädigung der Servolenkungskomponenten zu vermeiden. Die Servolenkungssteuerschaltung ermöglicht es dem Servolenkungssystem, sich an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen und verhindert ein schwergängiges oder unregelmäßiges Lenkverhalten. Diese Schaltung warnt das PCM vor möglichen Problemen, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern.
Ein elektrischer Servolenkungsmotor:
Elektrischer Servolenkungsmotor P0637
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren, von einer einfachen Motorkontrollleuchte bei einem normal funktionierenden Fahrzeug bis hin zu Problemen mit schwergängiger oder unregelmäßiger Lenkung. Lenkprobleme können zu einem Sicherheitsproblem werden, wenn sie nicht sofort behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0637 können sein:
Schwergängige oder unregelmäßige Lenkung
Geräusche beim Lenken
Motorkontrollleuchte leuchtet
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code P0637 können sein:
Defekter Servolenkungsdruckschalter
Defekter Servolenkungspositionsschalter
Defektes Servolenkungssteuergerät
Eine defekte Masseverbindung des Steuermoduls oder ein gebrochenes Massekabel
Unzureichender Flüssigkeitsstand oder Leckage
Durchgebrannte Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Korrodierter oder beschädigter Stecker
Defekte oder beschädigte Verkabelung
Defektes PCM
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P0637?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt besteht darin, den Stand der Servolenkungsflüssigkeit zu überprüfen und nach möglichen Leckagen zu suchen, die sich negativ auf den Druck auswirken könnten, der dem Servolenkungssteuergerät und den zugehörigen Komponenten zugeführt wird. Der richtige Flüssigkeitsdruck spielt eine Schlüsselrolle für die Funktion dieser Schaltung. Lokalisieren Sie anschließend alle Komponenten dieser Schaltung und führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, freiliegende oder verbrannte Drähte aufweist. Überprüfen Sie dann die Stecker auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte das Servolenkungssteuergerät, die zugehörigen Sensoren, Schalter und das PCM umfassen. Der Zustand des Controller Area Network (CAN) ist für diesen Fehlerbehebungsprozess entscheidend, da ein beschädigtes Kabelbaum es sehr schwierig macht, defekte Komponenten zu identifizieren.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortschrittliche Ausrüstung, um präzise zu arbeiten. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach spezifischem Baujahr und Modell des Fahrzeugs.
Spannungsprüfungen
Für spezifische Fehlerbehebungsrichtlinien müssen die erforderlichen Spannungsbereiche in der Servolenkungssteuerschaltung ermittelt werden. Basierend auf der Konfiguration sind mehrere Servolenkungskomponenten integriert. Servolenkungssteuergeräte, Druckschalter und Positionssensoren benötigen je nach betroffenem Fahrzeug unterschiedliche Spannungen, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Wenn bei diesem Prozess festgestellt wird, dass eine Stromquelle oder Masseverbindung fehlt, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Stecker und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei ausgeschalteter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlende Kontinuität weisen auf defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
Austausch des Servolenkungsdruckschalters
Austausch des Servolenkungspositionsschalters
Austausch der durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Reparatur der Servolenkungsleckage
Reinigung von Korrosion an Steckern
Reparatur oder Austausch defekter Verkabelung
Austausch des Servolenkungssteuergeräts
Flashen oder Austausch des PCM
Hinweis: Der Code P0637 verhindert oft