Was bedeutet das?
Dies ist ein generischer Diagnosecode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Ram, Chrysler, Jeep, Chevy, GMC, Cadillac usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn ein Code P0633 gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (ECM) oder das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Transponderschlüssel erkannt hat, den es nicht erkennt.
Der Transponderschlüssel wird zur Diebstahlsicherung verwendet und eliminiert die Notwendigkeit, einen physischen Metallschlüssel in die Türschlösser oder das Zündschloss zu stecken. Ein Transponder ist in den Transponderschlüssel integriert. Wenn sich der Transponderschlüssel in der Nähe des Fahrzeugs befindet, sendet der Transponder ein Signal an das ECM/PCM und andere Steuergeräte. Typischerweise werden, wenn das Transpondersignal empfangen wird, die Türen entriegelt und die Start-Stopp-Taste aktiviert. Wenn der Transponderschlüssel vom Fahrzeug entfernt wird, verriegeln sich die Türen und die Start-Stopp-Funktion wird automatisch deaktiviert. Der Transponder im Transponderschlüssel wird von einer kleinen Batterie mit Strom versorgt.
Jeder Transponderschlüssel sendet ein einzigartiges Transpondersignal. Damit die Bordsteuergeräte das Transpondersignal erkennen können, müssen sie entsprechend programmiert werden. Das ECM/PCM und das Sicherheitssteuergerät sind für das Starten des Motors verantwortlich, und das Karosseriesteuergerät (BCM) ist für die Ver- und Entriegelungsfunktionen der Türen und des Kofferraums zuständig.
Offensichtlich muss bei einem Austausch des ECM/PCM oder eines Transponderschlüssels eine Programmierung erfolgen.
Wenn das ECM/PCM keinen Transponderschlüssel findet oder erkennt und versucht wird, das Fahrzeug zu betreten oder zu starten, wird ein Code P0633 gespeichert und eine Störungsleuchte (MIL) kann aufleuchten. Die Transpondersignatur des Transponderschlüssels wird zwischen dem ECM/PCM und den anderen Steuergeräten verglichen, wenn immer das Sicherheitssystem aktiviert wird und die Selbsttestfunktion läuft.
Foto eines PCM mit entferntem Gehäusedeckel:
Antriebsstrangsteuergerät P0633 PCM
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P0633 sollte als schwerwiegend eingestuft werden. Wenn die Steuergeräte den Transponderschlüssel nicht erkennen, könnten wichtige Funktionen (Motorstart und Türöffnung) deaktiviert sein.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0633 können sein:
Keine Startbedingung
Ver- und Entriegelungsfunktionen können deaktiviert sein
Das Fahrzeugsicherheitssystem kann aktiviert sein
Wahrscheinlich werden weitere Diagnosecodes gespeichert
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code können sein:
Schwache Batterie im Transponderschlüssel
Defekter Transponderschlüssel
Ausgetauschter Transponderschlüssel ohne Programmierung
Programmierfehler im ECM/PCM
ECM/PCM zwischen Fahrzeugen getauscht und/oder ersetzt ohne korrekte Programmierung
ECM/PCM-Defekt
Was sind die Fehlerbehebungsschritte für P0633?
Aufgrund der heiklen Natur einiger Parameter, die in den zugehörigen Steuergeräten programmiert werden müssen (Fahrgestellnummer und Kilometerstand), sollte der Zugang zu Reprogrammiergeräten auf qualifiziertes Personal beschränkt sein. Wenn ein Austausch des Steuergeräts erforderlich ist, ist eine erfolgreiche Reparatur ohne die Möglichkeit, das betreffende Steuergerät neu zu programmieren, unmöglich.
Obwohl der gespeicherte Code P0633 auf einen Steuergeräteausfall oder eine Art Programmierfehler zurückzuführen sein kann, liegt er höchstwahrscheinlich an einem Problem mit dem Transponderschlüssel oder der Transponder-Batterie.
Für eine genaue Diagnose eines Codes P0633 benötigen Sie einen Diagnosescanner und eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen.
Verwenden Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach zutreffenden technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen. Wenn Sie ein TSB finden, das zu Marke und Modell des Fahrzeugs, den gezeigten Symptomen und dem gespeicherten Code passt, wird es Ihnen helfen, eine korrekte Diagnose zu stellen.
Hinweis: Es gibt mehrere bekannte TSBs, eines für Dodge/Chrysler/Jeep-Fahrzeuge #08-030-06 und eines für GM-Fahrzeuge #PIT4660B.
Durch Anschließen des Diagnosescanners an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs können Sie feststellen, ob das ECM/PCM (und die anderen Steuergeräte) den Transponderschlüssel tatsächlich erkennen. Diese Informationen werden in der Regel als Ja oder Nein angezeigt, ohne spezifische Beschreibung des Transponders. Wenn das ECM/PCM keinen Transponderschlüssel erkennt, ist möglicherweise die Batterie im Transponderschlüssel leer oder es wird ein falscher Transponderschlüssel verwendet.
Wenn auf dem Scannerbildschirm fälschlicherweise „Ja“ für ein Transponderschlüsselsignal angezeigt wird, könnte das ECM/PCM ausgetauscht worden sein, ohne es auf das Fahrzeug zu programmieren. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie einen ECM/PCM-Defekt oder einen Programmierfehler vermuten.
In einigen Fällen können Reprogrammierungen, Ersatzteile, Ersatzbedienteile und Transponderschlüssel gekauft werden. Wenn dies möglich ist, müssen Sie dem Teilehändler den Kilometerstand und die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs sowie einen zweiten Transponderschlüssel (werksprogrammiert) zur Verfügung stellen.
Der Austausch einer beliebigen Komponente oder eines Steuergeräts des Fahrzeugsicherheitssystems erfordert in der Regel eine Neuprogrammierung des Systems.