Was bedeutet das?
Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Ein gespeicherter Code P0622 bedeutet, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine Fehlfunktion im Steuerkreis der Erregerfeldspule des Generators festgestellt hat. Das „F“ bekräftigt lediglich, dass der Steuerkreis der Erregerfeldspule fehlerhaft ist.
Die Erregerfeldspule ist wahrscheinlich eher an ihren Wicklungen erkennbar, die durch die Lüftungsschlitze der meisten Lichtmaschinen sichtbar sind. Die Erregerfeldspule umgibt den Anker des Generators und bleibt im Gehäuse der Lichtmaschine stationär.
Das PCM überwacht die Kontinuität und den Spannungspegel des Steuerkreises des Generator-Erregerfelds jedes Mal, wenn der Motor läuft. Die Erregerfeldspule des Generators ist ein wesentlicher Bestandteil des Betriebs des Generators und der Aufrechterhaltung des Batterieladezustands.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird und das PCM mit Strom versorgt wird, werden mehrere Selbsttests des Steuergeräts durchgeführt. Neben internen Steuergeräte-Selbsttests wird das Controller Area Network (CAN) verwendet, um die Signale der einzelnen Module zu vergleichen, um sicherzustellen, dass die verschiedenen Steuergeräte korrekt miteinander kommunizieren.
Wenn bei der Überwachung des Steuerkreises des Generator-Erregerfelds ein Problem festgestellt wird, wird ein Code P0622 gespeichert und eine Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten. Je nach wahrgenommener Schwere der Fehlfunktion können mehrere Fehlerzyklen erforderlich sein, bevor die MIL aufleuchtet.
Eine typische Lichtmaschine:
P0622 Lichtmaschine
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Codes des internen Steuermoduls sollten als schwerwiegend angesehen werden. Ein gespeicherter Code P0622 könnte zu verschiedenen Fahrproblemen führen, einschließlich eines Zustands, in dem die Batterie nicht startet und/oder leer ist.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0622 können sein:
Motorlaufprobleme
Unruhiger Leerlauf des Motors
Unbeabsichtigtes Absterben des Motors
Verzögertes Motorstarten
Andere gespeicherte Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code können sein:
Defektes PCM
PCM-Programmierfehler
Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis des Generator-Erregerfelds
Defekte Lichtmaschine / Generator
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P0622?
Zur Diagnose eines Codes P0622 werden ein Diagnosescanner, ein Batterie-/Lichtmaschinenprüfgerät, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt.
Überprüfen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle auf technische Servicebulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Wenn Sie das entsprechende TSB finden, kann es nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anzuschließen und alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten auszulesen. Sie sollten diese Informationen notieren, falls sich der Code als intermittierend herausstellt. Nachdem Sie alle relevanten Informationen erfasst haben, löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis der Code erneut auftritt oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und schwieriger zu diagnostizieren. Der Zustand, der zur Speicherung von P0622 geführt hat, muss sich möglicherweise sogar verschlimmern, bevor eine Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code erneut auftritt, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Verwenden Sie das Batterie-/Lichtmaschinenprüfgerät, um den Ladezustand der Batterie zu testen und sicherzustellen, dass sie ausreichend geladen ist. Wenn nicht, laden Sie die Batterie wie empfohlen und testen Sie die Lichtmaschine/den Generator. Befolgen Sie die vom Hersteller empfohlenen Spezifikationen für die minimalen und maximalen Spannungsausgangsanforderungen für Batterie und Lichtmaschine. Wenn die Lichtmaschine/der Generator nicht lädt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt Ihrer Diagnose fort.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichtszeichnungen, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme zu erhalten, die mit dem betreffenden Code und Fahrzeug zusammenhängen.
Überprüfen Sie mit dem entsprechenden Schaltplan und Ihrem DVOM, ob am Steuerkreis des Erregerfelds der Lichtmaschine/des Generators Batteriespannung anliegt. Wenn nicht, überprüfen Sie die Sicherungen und Relais des Systems und ersetzen Sie defekte Teile bei Bedarf. Wenn an der Anschlussklemme der Erregerfeldspule des Generators eine Spannung anliegt, ist vermutlich die Lichtmaschine/der Generator defekt.
Wenn die Lichtmaschine lädt und der P0622-Code weiterhin auftritt, verwenden Sie das DVOM, um die Stromversorgungssicherungen und -relais des Steuergeräts zu testen. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen bei Bedarf. Sicherungen sollten unter Last getestet werden.
Wenn alle Sicherungen und Relais wie erwartet funktionieren, ist eine Sichtprüfung der mit dem Steuergerät verbundenen Verkabelung und Kabelbäume erforderlich. Sie sollten auch die Masseverbindungen an Chassis und Motor überprüfen. Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Masseanschlussstellen für die relevanten Schaltkreise zu finden. Verwenden Sie das DVOM, um die Integrität der Masseverbindung zu testen.
Überprüfen Sie die Systemsteuergeräte visuell auf Anzeichen von Wasser-, Hitze- oder Kollisionsschäden. Jedes beschädigte Steuergerät, insbesondere durch Wasser, sollte als defekt angesehen werden.
Wenn die Stromversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts intakt sind, ist ein defektes Steuergerät oder ein Programmierfehler des Steuergeräts zu vermuten. Der Austausch des Steuergeräts erfordert eine Neuprogrammierung. In einigen Fällen können Sie neu programmierte Steuergeräte über Aftermarket-Quellen kaufen. Andere Fahrzeuge/Steuergeräte erfordern eine Onboard-Neuprogrammierung, die nur von einem Händler oder einer anderen qualifizierten Quelle durchgeführt werden kann.
Die Erregerfeldspule ist ein integraler Bestandteil der Lichtmaschine und kann in der Regel nicht separat ersetzt werden
Testen Sie die Integrität der Masseverbindung des Steuergeräts, indem Sie das negative Prüfkabel des DVOM an Masse und das positive Prüfkabel an die Batteriespannung anschließen