Was bedeutet das?
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt allgemein für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Citroën, Chevy, Ford, Peugeot, GMC, Dodge, Ram, Ducati usw. einschließen.
Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) hat eine Fehlfunktion in einem bestimmten Ausgangsspannungssignal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS) erkannt, wenn ein Code P0609 gespeichert wird.
In diesem Fall sollte ein VSS-Ausgangssignal vom PCM selbst oder von einem der vielen (anderen) Steuergeräte an Bord kommen. Dieser spezielle VSS-Ausgangskreis erhielt die Bezeichnung „B“. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle für die spezifische Funktion dieses Kreises in Bezug auf das betreffende Fahrzeug.
Fahrzeuge mit OBD-II-Diagnosesystemen können bis zu siebzig Steuergeräte an Bord verwenden. Diese Steuergeräte kommunizieren über das Controller Area Network (CAN).
Der VSS ist ein elektromagnetischer Sensor, der verwendet wird, um einen Stromkreis zu vervollständigen, der einem oder mehreren Steuergeräten ein präzises Signal liefert, das die Fahrzeuggeschwindigkeit widerspiegelt. Der VSS ist typischerweise in der Nähe des Abtriebs des Getriebes (oder des Verteilergetriebes bei Allradantrieb) oder im Hinterachsdifferential positioniert. Ein gezahnter Stahlreluktor (fest am Abtrieb oder am Tellerrad befestigt) bewegt sich in unmittelbarer Nähe des elektromagnetischen Sensors und schließt den Stromkreis. Die Lücken zwischen den Zähnen verursachen Stromkreisunterbrechungen. Das PCM und andere Steuergeräte empfangen diese Stromkreisabschlüsse und -unterbrechungen in Form eines Spannungsmusters als Wellenform. Die Frequenz dieses Wellenformmusters wird als Fahrzeuggeschwindigkeit interpretiert.
Das VSS-Signal wird typischerweise in ein Hauptsteuergerät eingegeben, wie das PCM oder das Getriebesteuergerät (TCM). Sobald das Hauptsteuergerät den VSS-Eingang empfängt, wird es über das CAN mit anderen Steuergeräten geteilt. Wenn eines dieser sekundären Steuergeräte das VSS-Signal nicht empfangen kann oder ein inkonsistentes VSS-Signal empfängt, wird ein Code P0609 aufgezeichnet und eine Störungsleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Beispielfoto eines VSS (Fahrzeuggeschwindigkeitssensors):
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor VSS
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Codes, die mit dem VSS zusammenhängen, können die Schaltstrategie des Getriebes und die Motorsteuerung beeinflussen. Ein aufgezeichneter Code P0609 sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich diagnostiziert/repariert werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0609 können sein:
Unregelmäßiger oder falscher Tacho-/Kilometerzähler
Abnormales Schaltverhalten (Automatikgetriebe)
Codes des Abtriebsgeschwindigkeitssensors
Codes des Eingangsgeschwindigkeitssensors
ABS- oder Traktionskontrollsystem (TCS)-Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code können sein:
Defektes PCM, TCM oder anderes Steuergerät
Unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise im CAN
Korrodierte, gebrochene oder lockere elektrische Stecker
Programmierfehler des Steuergeräts
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P0609?
Wenn andere VSS-bezogene Codes gespeichert sind, müssen diese diagnostiziert und repariert werden, bevor versucht wird, P0609 zu diagnostizieren.
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle werden benötigt, um diesen Code zu diagnostizieren.
Verwenden Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen, die zum betreffenden Fahrzeug sowie zum gespeicherten Code und den gezeigten Symptomen passen. Wenn Sie ein anwendbares TSB finden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es nützliche Diagnoseinformationen liefert.
Verwenden Sie die Fahrzeuginformationsquelle für Diagnoseflussdiagramme, Verdrahtungsschemata, Steckerbelegungsdiagramme, Steckeransichtszeichnungen und Komponententestverfahren/-spezifikationen. Alle diese Informationen werden für eine erfolgreiche Diagnose benötigt.
Nach einer Sichtprüfung der Steuergerätestecker und sichtbaren CAN-Leitungsbündel schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen alle gespeicherten Codes ab. Wenn Freeze-Frame-Daten verfügbar sind, zeichnen Sie diese ebenfalls auf. Notieren Sie sich all diese Informationen. Dies könnte sich später in Ihrer Diagnose als nützlich erweisen. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code erneut auftritt.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ohne dass Codes gespeichert werden, handelt es sich um einen intermittierenden Code, und das zugrunde liegende Problem muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code erneut auftritt, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Warnung: Bevor Sie das DVOM verwenden, um den Widerstand und die Durchgängigkeit des Stromkreises zu testen, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte. Unterlassen Sie dies nicht, da dies das Steuergerät beschädigen könnte.
Bei eingeschaltetem Zündschlüssel und ausgeschaltetem Motor verwenden Sie das DVOM, um die einzelnen VSS-Ausgangskreise am entsprechenden Steuergerät zu testen. Vergleichen Sie Ihre Ergebnisse mit den VSS-Signaldaten. Wenn kein akzeptables Ausgangssignal erkannt wird, ist ein Steuergeräteausfall zu vermuten.
Wenn ein akzeptables VSS-Ausgangssignal am Steuergerät festgestellt wird, verwenden Sie das DVOM, um die einzelnen Stromkreise zwischen jedem der zugehörigen Steuergeräte zu testen. Reparieren oder ersetzen Sie die Stromkreise oder Systemkomponenten nach Bedarf und testen Sie das VSS-Signal erneut.
Ein Code P0609 (ohne andere gespeicherte Codes) wird nicht durch einen defekten VSS verursacht
In den meisten Fällen ist ein Steuergeräteausfall unwahrscheinlich. Im Falle von P0609 ist es wahrscheinlicher, dass ein Steuergeräteproblem oder ein Programmierfehler der Verursacher ist