Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Der OBDII-Fehlercode P063C ist mit dem Spannungserfassungskreis des Generators verbunden. Wenn das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM) unangemessene Signale im Spannungserfassungskreis des Generators erkennt, wird der Code P063C gesetzt. Abhängig vom Fahrzeug und der spezifischen Fehlfunktion leuchtet die Batteriewarnleuchte, die Motorkontrollleuchte oder beide. Verwandte Codes, die mit diesem Stromkreis verbunden sind, sind P063A, P063B, P063C und P063D.
Der Zweck des Spannungserfassungskreises des Generators besteht darin, die Spannung des Generators und der Batterie während des Fahrzeugbetriebs zu überwachen. Die Ausgangsspannung des Generators muss auf einem Niveau liegen, das in der Lage ist, die Belastungen der Batterie durch elektrische Komponenten, einschließlich Anlasser, Beleuchtung und verschiedener anderer Zubehörteile, auszugleichen. Darüber hinaus muss der Spannungsregler die Ausgabe anpassen, um ausreichend Spannung zum Laden der Batterie bereitzustellen.
Der Code P063C wird vom PCM gesetzt, wenn es eine Niederspannungssituation im Erfassungskreis des Generators (Lichtmaschine) erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren, von einer einfachen Motorkontrollleuchte oder einer Batteriewarnleuchte bei einem Fahrzeug, das startet und läuft, bis hin zu einem Auto, das überhaupt nicht startet.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P063C können sein:
- Batteriewarnleuchte leuchtet
- Motor startet nicht
- Motor dreht sich langsamer als normal
- Motorkontrollleuchte leuchtet
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code P063C können sein:
- Defekte Lichtmaschine
- Defekter Spannungsregler
- Lockerer oder beschädigter Keilrippenriemen
- Defekter Riemenspanner
- Durchgebrannte Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Korrodierte oder beschädigte Batteriekabel
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM
- Defekte Batterie
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P063C?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt ist eine gründliche Sichtprüfung, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Mängel wie Kratzer, Reibung, freiliegende oder verbrannte Drähte aufweist. Überprüfen Sie dann die Stecker und Verbindungen auf Sicherheit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Verkabelungsstecker und Verbindungen zur Batterie, zur Lichtmaschine, zum PCM und zum Spannungsregler umfassen. Einige Ladesystemkonfigurationen können komplexer sein, einschließlich Relais, Sicherungsverbindungen und Sicherungen unter bestimmten Umständen. Die Sichtprüfung sollte auch den Zustand des Keilrippenriemens und des Riemenspanners umfassen. Der Riemen sollte mit einer gewissen Sichtbarkeit gespannt sein, und der Spanner sollte sich frei bewegen und den richtigen Druck auf den Keilrippenriemen ausüben. Abhängig vom Fahrzeug und der Ladesystemkonfiguration erfordert ein defekter oder beschädigter Spannungsregler in den meisten Fällen einen Austausch der Lichtmaschine.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete fortschrittliche Ausrüstung, um genau zu arbeiten. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Das ideale Werkzeug in dieser Situation ist ein Ladesystemdiagnosegerät, falls verfügbar. Die Spannungsanforderungen hängen stark vom spezifischen Baujahr und Modell des Fahrzeugs ab.
Spannungsprüfungen
Die Batteriespannung sollte angemessen 12 Volt betragen, und die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte höher sein, um die elektrischen Belastungen auszugleichen und die Batterie ebenfalls zu laden. Fehlende Spannung deutet auf eine defekte Lichtmaschine, einen defekten Spannungsregler oder ein Verkabelungsproblem hin. Wenn die Ausgangsspannung der Lichtmaschine im richtigen Bereich liegt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie ausgetauscht werden muss oder ein Verkabelungsproblem besteht.
Wenn dieser Prozess das Fehlen einer Stromversorgung oder Masseverbindung feststellt, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Lichtmaschine, des Spannungsreglers und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer mit abgeschalteter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen, sofern nicht anders in den technischen Daten angegeben. Widerstand oder fehlende Kontinuität weisen auf defekte Verkabelung hin, die offen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
- Austausch der Lichtmaschine
- Austausch der durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
- Reinigen der Korrosion an Steckern
- Reparieren oder Ersetzen der Verkabelung
- Reparieren oder Ersetzen von Batteriekabeln oder -anschlüssen
- Austausch des Riemenspanners
- Austausch des Keilrippenriemens
- Austausch der Batterie
- Programmieren oder Ersetzen des PCM
Häufige Fehler können sein:
Das Ersetzen der Lichtmaschine, der Batterie oder des PCM, wenn die Verkabelung oder eine andere Komponente beschädigt ist, das Problem ist
Ich hoffe, die Informationen in diesem Artikel haben Ihnen geholfen, sich in die richtige Richtung zu orientieren, um das Problem mit dem Fehlercode des Spannungserfassungskreises Ihres Generators zu beheben. Dieser Artikel ist streng informativ, und die technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.