Fehlercode P0593: Diagnose und Reparatur
Bei diesem Text handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Mazda, Alfa Romeo, Ford, Land Rover, Jeep, Dodge, Chrysler, Chevy, Nissan usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Was bedeutet der Fehlercode?
Der Tempomat wurde für unseren Komfort entwickelt. Seine einzige Aufgabe ist es, die vom Fahrer manuell vorgegebene Geschwindigkeit (via Bedienknöpfe am Lenkrad, den Multifunktionsschalter (z.B. für Blinker, Tempomat, Scheibenwischer etc.) an der Lenksäule, etc.) zu halten.
Der Fahrer muss währenddessen nicht mehr das Gaspedal kontrollieren. Wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe (A/T) ausgestattet ist, kann das System auch die Schaltpunkte basierend auf den aktuellen Fahrbedingungen steuern und anpassen.
Im Allgemeinen würde dieser Code mich zu der Annahme führen, dass wir über den Multifunktionsschalter an Ihrer Lenksäule sprechen. Dennoch variieren die möglichen Fehlerquellen stark zwischen den Herstellern – recherchieren Sie entsprechend. Der Tempomat-Schalter wäre ein guter Ausgangspunkt, um die möglichen Orte einzugrenzen. Dieser Code bezieht sich auf einen spezifischen Eingangskreis im Tempomatsystem. Um festzustellen, auf welchen Draht/Stromkreis Sie sich konzentrieren müssen, ziehen Sie den Wartungshandbuch zu Rate. Die Buchstaben in den Codes können und werden Ihre beste Referenz in Bezug auf die Identifizierung des Drahtes/Stromkreises sein, den Sie diagnostizieren/testen möchten.
Bei einem Fehler im „B“-Eingangskreis des Tempomat-Multifunktionsschalters leuchtet das Motorsteuergerät (ECM) proaktiv die Instrumententafel mit P0593 und zugehörigen Codes auf (P0589, P0590, P0591, P0592 und P0593).
Was den Buchstaben „B“ betrifft, könnte dieser dazu dienen, einen Stecker, einen Draht, eine Schaltungsgruppe usw. zu unterscheiden. Die Herstellerspezifikationen sind hierfür die beste Ressource, die Sie haben können.
Der Code P0593 wird vom ECM gesetzt, wenn ein zu hoher elektrischer Wert im „B“-Eingangskreis des Tempomat-Multifunktionsschalters erkannt wird.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Geringe Schwere für fast alle Tempomat-Defekte, dennoch gibt es viele Ausnahmen. In den meisten Fällen sollte dieser Fehler jedoch kein Grund für ernsthafte Besorgnis sein. Dennoch verschlimmern sich elektrische Probleme in der Regel mit der Zeit. Meistens wird die Behebung dieses Fehlers moderat erschwinglich sein.
Offensichtlich ist dies sehr subjektiv, holen Sie sich also unbedingt mehrere Angebote bzw. Diagnosestrategien ein. Wer weiß, vielleicht helfen Ihnen die Arbeitsaufträge allein schon dabei, herauszufinden, womit Sie es zu tun haben. Halten Sie sich immer an den allgemeinen Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines P0593 Fehlercodes können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten bei aktiviertem Tempomat
- Tempomat funktioniert nicht
- Die Tempomat-Kontrollleuchte leuchtet unabhängig von der Schalterposition
- Die gewünschte Geschwindigkeit kann mit dem Tempomat nicht eingestellt werden
Was sind häufige Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen P0593 Code können sein:
- Defekter Multifunktions-/Tempomatschalter (z.B. klemmend, gebrochen, fehlend etc.)
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuern an Teilen der Lenksäule/des Armaturenbretts, Wassereintritt, Korrosion etc.)
- Defekter Stecker (z.B. korrodierte Pins, gebrochene Plastikrippen, aufgequollener Steckergehäuse etc.)
- Flüssigkeiten/Schmutz/Staub im Tempomat-Knopf/Schalter, die zu abnormalem mechanischen Betrieb führen
- Problem mit dem ECM (z.B. Wassereintritt ins Steuergerät, interner Kurzschluss, interne Überhitzung etc.)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0593
Grundlegende Schritt #1
Sobald Sie den Multifunktions-/Tempomatschalter Ihres Fahrzeugs lokalisiert haben, überprüfen Sie ihn visuell auf jede Art von Verunreinigung. Es ist sehr einfach für Plastikknöpfe/Schalter, schmutzig/fettig/klebrig zu werden, was sie defekt und/oder abnormal funktionieren lässt. Stellen Sie sicher, dass die mechanische Funktion des Schalters reibungslos und leichtgängig ist. Alle Probleme hier sollten sofort behoben werden. Wenn Ihr spezieller Scan-Tool/OBD-Leser die Fähigkeiten hat, beobachten Sie den elektronischen Betrieb des Schalters über den DATA STREAM (der Modusname variiert hier zwischen den Lesern, aber wichtig ist, einen Modus zu finden, um Echtzeitdaten zu beobachten).
TIPP: Sprühen Sie keine Reinigungslösungen direkt auf den Knopf. Befeuchten Sie ein sauberes Tuch leicht mit Wasser, Seife und Wasser, einem Armaturenbrett-Reiniger etc. und entfernen Sie vorsichtig Schmutz aus den Ritzen des Schalters. Ein Druckluftspray hilft, Schmutz zu entfernen, ohne die Situation zu verschlimmern.
Grundlegende Schritt #2
Um Zugang zu den Steckern und Kabelbäumen im Eingangskreis des Tempomat-/Multifunktionsschalters zu erhalten, müssen Sie möglicherweise einige Plastikverkleidungen/Ablagen im Armaturenbrettbereich entfernen. Seien Sie behutsam, wenn Sie mit Plastik arbeiten. Angenehme Raumtemperaturen tragen immer zur Leichtigkeit beim Demontieren/Montieren von Armaturenbrett-/Innenraumplastik bei.
Wenn Sie leicht auf den Stecker zugreifen können, können Sie möglicherweise spezifische Fehlerbehebungsschritte anwenden, die in Ihrem Servicehandbuch bereitgestellt werden. Schaltertests beinhalten höchstwahrscheinlich das Aufzeichnen elektrischer Werte mit Ihrem Multimeter. Dies kann die Verwendung des Schalters während der Aufnahme und/oder statische Tests umfassen. Konsultieren Sie das Wartungshandbuch für die spezifische Marke und das spezifische Modell für das „Diagnosediagramm“.
Grundlegende Schritt #3
Ein Problem innerhalb des ECM ist meistens die letzte Möglichkeit in der Diagnose. Da es sich hierbei um eine der möglicherweise teuersten elektronischen Reparaturen handeln könnte, die Sie an Ihrem Fahrzeug durchführen könnten, überlassen Sie dies Fachleuten.